Foros de SóloIngeniería

- 11 Mar 2011, 11:06 #260470

Muy buenas.
El problema que tengo es que a la hora de realizar el entronque, como el apoyo ya tiene derivaciones a otros CT de clientes, en vez de realizar un apoyo en derivación tengo que realizar un apoyo en amarre, realizando el cambio con tensión para no cortar el suministro a los otros clientes.


Un saludo

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 11 Mar 2011, 13:15 #260491

Y la pregunta es ...

• 
• 
• 
• 
• 
• 

La ingeniería es la combinación del arte del copia-pega, con conocimientos básicos de física y mucho ego, pero mucho.

La arquitectura es lo mismo, pero madrugando menos, con plumas de Montblanc y más ego.

- 11 Mar 2011, 13:24 #260493

Jajaja, se me había olvidado.
La pregunta es qué cruceta tengo que poner, y cómo me afectaría al presupuesto (variación en el número de autoválvulas, si hay que añadir un ruptor, etc.)

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 11 Mar 2011, 15:57 #260518

Pues yo, la primera vez que tuve que darle vueltas a el diseño de un apoyo de entronque de MT, me cogí el móvil y el coche.

con el móvil llamé a un instalador de Lineas Aéreas.

y con el coche me desplacé hasta la ubicación de este entronque.

Pero lo mejor de todo... Estaba el instalador de Lineas Aéreas allí.

Y no te puedes imaginar lo que aprendí ese día sobre esos palos plantaos en medio de la nada.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 11 Mar 2011, 20:08 #260564

Contenido

Pato: no seas malo

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Sólo sé que no sé nada
No nos hace falta valor para emprender ciertas cosas porque sean difíciles, sino que son difíciles porque nos falta valor para emprenderlas

- 11 Mar 2011, 21:32 #260578

Debo ser un melón cojonudo, pero ni entiendo lo que quieres hacer, ni dónde está el problema.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

La ingeniería es la combinación del arte del copia-pega, con conocimientos básicos de física y mucho ego, pero mucho.

La arquitectura es lo mismo, pero madrugando menos, con plumas de Montblanc y más ego.