- 02 Abr 2013, 09:32
#319475
Sería una ruina. Nadie querría comprar el coche "versión dominguero", porque además, su coche no valdría nada de 2ª mano.
Y por otra parte, son procesos muy estandarizados. Y añadir una variable, sería más caro que el ahorro de que una de esas variables fuera de menor costo.
Si no me equivoco, hay una marca que hace algo "parecido": Mercedes-Benz.
Si no me equivoco (hablo de oidas), es la marca que tiene más despieces. Si tienes que cambiar un elemento en un coche de una marca X, y el mismo de MB, en el caso X, tienes que cambiar un módulo entero, mientras que en MB, tienes una referencia de ese elemento, y por tanto, la reparación es más económica (al menos en materiales).
No sé si esto sigue siendo así... o si siempre ha sido una leyenda urbana.
Pero de ser así... sería el coche "más económico" para un profesional que le hace un uso intensivo.
El sector del automóvil es poco intuititvo.
Uno pensaría que, ya que los coches no cambian tanto desde hace unos 10 años a esta parte, lo lógico es que fueran módulos ampliables, como los antiguos PC, en los que con la misma torre pasabas más de una década, cambiando, ahora la placa base, ahora las tarjetas de memoria...
Lo mismo con los coches. Chasis, motor, transmisión, carrocería... y cada X tiempo, se actualiza.
Pero... ¿cuánto cobrais vosotros por hora, y cuánto vale un coche nuevo?
¿cuántas horas de trabajo serían necesarias para "reconfigurar" un coche?
A la que añadieras 3 ó 4 cosas, te saldría tan caro como un coche nuevo.
No sé si este tema es ambiental y energéticamente sostenible (en algún sitio leí que fabricar un coche consume la misma energía que recorrer 100 mil km). Pero al parecer, económicamente sí lo es.
O tal vez no. Tal vez no tenga sentido que dediquemos a un medio de transporte, el equivalente a un año entero de trabajo (o más, en algunos casos). Tal vez debieramos replantearnos nuestras necesidades. Tal vez debieramos usar más los transportes colectivos, y dejar de lado el coche particular... que da mucha flexibilidad, pero a cambio de esa flexibilidad, se come muchísimos recursos económicos familiares (si hacemos menos de 10 mil km al año, probablemente nos salga más económico ir siempre en taxi, o tirar más de AVE, avión, etc).
Quiero decir: ¿vale la pena tener esa flexibilidad... a cambio de un año entero trabajando para ello? Y más cuando cada 10 años lo cambiamos.
¿Vale la pena que un 10% de nuestra vida se dedique a pagar un medio de transporte... que no es imprescindible en la mayoría de los casos, pero que nos aporta flexibilidad?
¿no hay una inversión productiva a la que dedicar esos 20 mil a 30 mil euros?
Creo que eso cambiará, porque no tiene sentido económico. La juventud actual, está más dispuesto a prescindir del coche, que del wasapp, el twiter, o el smartphone con la última aplicación.
Creo que el coche fue el medio de transporte de la 2ª mitad del siglo X... tal vez llegue hasta la primera mitad del siglo XXI... pero no irá más allá. El coche, como herramienta productiva, está bien... pero como gasto familiar, es una ruina.
Audentes Fortuna Iuvat
