Foros de SóloIngeniería

- 31 Ene 2012, 08:43 #293112

Buenos dias,

Dispongo de un conjunto electromecanico con un motor electrico y un reductor mecanico que me ofrece un par de 3000N·m. Me gustaría saber con que caracteristicas tendría que montar una centralita hidraulica para que gracias a un motor hidraulico o reductor hidraulico (hace poco me hablaron de ello, pero no he encontrado apenas información a cerca de estos) pueda conseguir un par similar al anterior dado. La idea es para reducir consumos.

Un saludo, y espero su respuesta.

Muchas gracias

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- 31 Ene 2012, 11:01 #293130

Se puede pero no reducirás consumos.

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"La calidad perdura una vez olvidado el precio" Henry Royce

- 31 Ene 2012, 17:53 #293221

Y como podría calcular las caracteristicas que necesito?

Muchas gracias.

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- 31 Ene 2012, 21:46 #293262

Y como podría calcular las caracteristicas que necesito?

Muchas gracias.

Los fabricantes de motores hidráulicos te dan los datos de presión y caudal que necesitas para que sus motores den determinado par a determinadas revoluciones, y los de bombas el par y rpm que necesitas para conseguir una presión y caudal determinados, a partir de hay calculas las pérdidas en tuberías y válvulas y ya lo tienes.
http://www.pedro-roquet.com/admin/arxiu ... as-pla.pdf

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"La calidad perdura una vez olvidado el precio" Henry Royce

- 01 Feb 2012, 08:57 #293290

lo que buscas se llama transmisión hidráulica o hidrostática. No es mas eficiente que un tren de engranajes, es mas, es bastante menos, pero tiene la ventaja de ser regulable en sentido, velocidad, etc. es una transmisión continua variable. CVT.

Se basa en una bomba de aceite de caudal variable, que a la sazón es un "bombo de revolver" con unos émbolos. En función de cuanto varies en ángulo del bombo varia la carrera de los émbolos. Lo mismo para el motor hidráulico. en función de que el angulo del motor sea positivo o negativo, gira hacia derecha o izquierda.

PEro como me explico como el culo, mejor mirate documentación del sistema Vario de Fendt.
http://www.youtube.com/watch?v=dgtIKMAjvFI

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- 01 Feb 2012, 10:40 #293308

Incluso puedes tener un "punto muerto" el eje de salida quieto y el motor girando....

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If it can be broke then it can be fixed, if it can be fused then it can be split.