Foros de SóloIngeniería

- 27 Sep 2010, 15:05 #241217

El diseño de puentes lo suelen hacer los Ingenieros de Minas. Lo que pasa es que en los de acero el adjudicatario de la obra civil (ACS, OHL, etc.) habitualmente transfiere la construcción a una empresa industrial, donde la construcción significa un proyecto que puede ser muy importante ( el último en el que estube de Feve tenía 1 km. de longitud y un presupuesto de obra industrial de 3 millones de euros). Y en la obra industrial por supuesto hay industriales, donde hay que hacer la ingeniería de detalle (dibujar y dimensionar todas las chapas de los laterales, los transversales, los arriosstramientos, los biseles, etc.) y hay que hacer la ingeniería de montaje (elegir las gruas, acondicionamiento de terreno, bancadas, torres auxiliares, como se va a soldar, cálculos de elevación y topografía, etc.) y por su puesto hay que hacer ciertas valoraciones estructurales a parte de las que haga el que diseña y el consultor estructural.
Realmente eso de ¿quién puede firmar un puente? no existe, porque es un proceso en el cual intervienen varias partes.

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- 27 Sep 2010, 15:15 #241219

El diseño de puentes lo suelen hacer los Ingenieros de Minas.

Ein? Ahora hasta los de minas meten baza?

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- 27 Sep 2010, 15:16 #241220

Realmente eso de ¿quién puede firmar un puente? no existe, porque es un proceso en el cual intervienen varias partes.

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- 27 Sep 2010, 17:37 #241244

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Última edición por igorele el 27 Sep 2010, 17:38, editado 1 vez en total

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- 27 Sep 2010, 17:37 #241245

Imagino que habrá subproyectos dentro del puente,me refería a lo que sería la estructura y más aspecto consultor,aunque supongo que la respuesta será parecida,hay de todo aunque predominen algunos.

Más o menos mis dudas estas solventadas.Gracias

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- 27 Sep 2010, 17:41 #241246

Contenido

Lo de puertos siempre me ha paricido abburdo, un mundo lleno de imprecisiones y fórmulas empíricas sacadas de la manga.

Entre esto y los cursos de geotecnia, un par de semanas más y te bajo del pedestal a las bravas

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"La vida inteligente en la Tierra es un evento que todavía está por llegar" (Stephen Hawking)

- 27 Sep 2010, 17:57 #241252

Entre esto y los cursos de geotecnia, un par de semanas más y te bajo del pedestal a las bravas

Está hecho una bestia!!!

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- 27 Sep 2010, 21:49 #241282

El diseño de puentes lo suelen hacer los Ingenieros de Minas.

Ein? Ahora hasta los de minas meten baza?

Perdón, quería decir de caminos.

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- 28 Sep 2010, 10:00 #241341

En cuanto a lo de ITI II yo empecé directamente en la de 5 años sin pasar por la técnica,lo puse así porque vi que la gente se refería así a la carrera por el foro nada más

ITI se refiere a ingeniero técnico industrial y II, ingeniero industrial... Lógicamente.

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- 11 Oct 2010, 22:55 #242094

Tengo algo mas de información,hablando con un profesor de hormigón me comento que los ingenieros industriales pueden firmar puentes hasta un determinado tamaño(no supo decirme cual) y siempre y cuando ese puente no este en una carretera nacional o algo asi.

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- 12 Oct 2010, 17:02 #242133

Tengo algo mas de información,hablando con un profesor de hormigón me comento que los ingenieros industriales pueden firmar puentes hasta un determinado tamaño(no supo decirme cual) y siempre y cuando ese puente no este en una carretera nacional o algo asi.

Pués no. ¿firmar un puente? Eso no existe. En un puente de cierta envergadura suele haber principalmente una parte civil y otra industrial, aparte de consultores estructurales y otras empresas. Dentro de la parte civil son los Ingenieros de Caminos los que suelen firmar todo lo que proceda al puente (elección del tipo de tablero, condiciones de galibo, dimensionamiento de espesores, sistemas de rigidización, cálculos de estabilidad, etc.). Después suele haber una parte de construcción y ejecución en donde aparecen los ITI/II que firman todo lo que proceda en la parte industrial (definición de chapas, metodos de soldadura a emplear, cambios de biseles si procede, valoraciones estructurales del montaje, apeos provisionales, etc.).

Cada profesional de minas e industriales firma en su campo, y desde luego en la parte industrial los peritos o ingeneiros firman un puente da igual que tenga 100 m. que 100 km., o bien este en una carretera, en una presa, en un desmonte o donde sea. Dile a tu profesor que no se entera de la fiesta.

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- 12 Oct 2010, 21:52 #242149

Imagino que el comentario fue de cara a la obra civil,pero muchas gracias por la aclaración,yo creo que ya pocas dudas me quedan con respecto a tema,asi da gusto jeje.

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