Foros de SóloIngeniería

- 15 May 2014, 19:19 #338758

Hola! Veréis, estoy haciendo el PFC sobre autobuses eléctricos y están equipados con freno regenerativo. Mi duda es: cómo tener en cuenta éste plus de energía en la autonomía? El autobús en cuestión es un BYD K9 y el motor de propulsión es un síncrono de imanes permanentes de potencia nominal 150kW, imagino que es éste propio motor el que hace de alternador para las baterías, no? y la autonomía que especifica el fabricante imagino que será en circunstancias ideales, sin pendientes, a velocidad constante y tal. Pero en circulación urbana donde hay muchas paradas y aceleraciones, cómo medir la recuperación de energía?
Gracias!

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- 15 May 2014, 22:40 #338767

Se estima que la autonomía aumenta un 15%

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"Siempre es mejor trabajar con el aparato propio que con el de los demás" JCas
"Medir dos veces. Cortar una" Manu
"Que cumpleaños ni que cumpleaños; yo me las como de todos los tamaños" Carmen de Mairena
Gili-pollas no lleva tilde,pero se acentúa con el paso del tiempo..... Popular