david lillo escribió:Buenas tardes;
Aprovecho este hilo, ya que quiero preguntar lo mismo.
Necesito calcular un puente grúa (viga carril y saber qué reacciones elegir como más desfavorables para el cálculo de los pilares), he estado estudiando el ejemplo que viene en el libro "estructuras metálicas de hoy" de R. Argüelles, aunque era una edición algo antigua, y tengo algunas dudas.
Multiplica el momento por un coeficiente de impacto (1,25), ¿esto se supone que es por la parada/arranque del puente-grúa?
Efectivamente, es una forma de curarte en salud por tratar como carga estática algo que en la realidad es dinámico.
david lillo escribió:Entiendo como calcula los momentos máximos y la reacción máxima, pero a la hora de calcular la tensión en la viga carril es donde no lo entiendo.
¿es posible que no tenga en cuenta el cortante?
Ve al apartado 6.2.8 del CTE DB SE-AE, allí encontrarás bien explicada la comprobación a realizar cuando hay flexión + cortante. Pero resumiendo, compruebas la sección a flexión por un lado y a esfuerzo cortante por otro. Solo en caso de que el cortante de cálculo sea mayor del 50% de la resistencia a cortante de la sección estudiada, hay que realizar una minoración de la resistencia a flexión según las fórmulas que propone la norma.
david lillo escribió:Habla de que tiene en cuenta los empujes transversales, y lo que parece que hace es el momento/10 entre un valor del módulo resistente que entiendo es respecto al eje débil ¿estoy en lo cierto?
Se suele tomar como fuerza horizontal la décima parte de la vertical (si no hay datos más concretos) para hacer las comprobaciones pertinentes.
david lillo escribió:El módulo resistente que emplea si tiene en cuenta los esfuerzos transversales no es el mismo que cuando no tiene en cuenta estos esfuerzos ¿porqué?.
No tengo delante el problema, pero comprueba si son Wy y Wz, es decir los módulos en ambos ejes.
