- 21 Ago 2009, 14:34
#179330
A ver que opinais:
Caseta de riego remota con grupo electrógeno, que por motivos de seguridad frente al robo
instalado en foso. Aspiración y escape garantizados, refrigeración (a falta de investigación ya que todavía no se puede entrar) también. Se ha producido un incendio parece que en el grupo que ha provocado que se extienda a toda la caseta. Resultado, un desastre:
Grupo de 80 kva , cuadros de proteccióny maniobra, variador, cabezal de riego, depósitos de abono, depósito de gasoil, equipo de telecomunicaciones, todo, todo quemado. Se ha salvado la caseta (veremos el techo como queda cuando se enfrie) y la bomba.
Yo no acabo de ver que el material combustible existente en un motor diesel y un alternador pueda provovar una carga de fuego tal y que provoque un incendio. Cuando se han visto las primeras llamas el motor estaba parado, supongo que gripado (veremos mañana), aparte de los manguitos del radiador, los latiguillos de gasoil, los 100 cc de combustible del filtro, correas y poca cosa mas no comprendo como se puede pegar fuego un motor estático.
¿Alguien se ha encontrado un caso así y puede aventurar alguna hipótesis?. Parece claro que el fuego no se ha iniciado en el depósito (que no estaba en el foso del motor) y que no hay sabotaje.
La instalación no la proyecté yo.
Caseta de riego remota con grupo electrógeno, que por motivos de seguridad frente al robo
instalado en foso. Aspiración y escape garantizados, refrigeración (a falta de investigación ya que todavía no se puede entrar) también. Se ha producido un incendio parece que en el grupo que ha provocado que se extienda a toda la caseta. Resultado, un desastre:Grupo de 80 kva , cuadros de proteccióny maniobra, variador, cabezal de riego, depósitos de abono, depósito de gasoil, equipo de telecomunicaciones, todo, todo quemado. Se ha salvado la caseta (veremos el techo como queda cuando se enfrie) y la bomba.
Yo no acabo de ver que el material combustible existente en un motor diesel y un alternador pueda provovar una carga de fuego tal y que provoque un incendio. Cuando se han visto las primeras llamas el motor estaba parado, supongo que gripado (veremos mañana), aparte de los manguitos del radiador, los latiguillos de gasoil, los 100 cc de combustible del filtro, correas y poca cosa mas no comprendo como se puede pegar fuego un motor estático.
¿Alguien se ha encontrado un caso así y puede aventurar alguna hipótesis?. Parece claro que el fuego no se ha iniciado en el depósito (que no estaba en el foso del motor) y que no hay sabotaje.
La instalación no la proyecté yo.
"La vida inteligente en la Tierra es un evento que todavía está por llegar" (Stephen Hawking)
