Foros de SóloIngeniería

- 01 Sep 2009, 13:15 #180959

Os comento un caso algo complejo desde el punto de vista del reparto de responsabilidades:
Un transportista de una subcontrata sufre un accidente de tráfico conduciendo un camión que transporta diferente material a una obra (se trata, por tanto, de un accidente en misión). En el Plan de Seguridad y Salud (debidamente aprobado por el coordinador) de la contrata principal sí vienen contemplados estos riesgos, mis preguntas son:

1.¿Qué responsabilidad tiene el coordinador de seguridad y salud en ejecución?
2.¿Qué responsabilidad tiene la contrata principal?
3.¿Qué responsabilidad tiene la subcontrata?

Muchas gracias.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 01 Sep 2009, 15:58 #180979

Vaya, yo creo que si el riesgo está contemplado en el PSS, la responsabilidad recaerá principalmente al dueño del camión o gerente de la empresa transportista.
Al tratarse de un accidente de tráfico, lo primero que se pedirá, además de la vigilancia de la salud del trabajador, formación, ..., es que se tenga la documentación del vehículo en regla (ITV, seguro,...), y despues, posiblemente, un registro tipo "check-list" o similar de las revisiones y comprobaciones que se le realicen al vehículo antes de su utilización (frenos, presión de los neumáticos, luces, ...), que rara es la empresa que lo realiza, pero que son de gran ayuda casos como este, ya que es de las pocas maneras de demostrar que el camión se encontraba en buenas condiciones al principio de la jornada.
Bueno, ya iras informando del progreso...
Un saludo!

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 01 Sep 2009, 20:33 #181071

Pues DEPENDE, depende del tipo de accidente, de las condiciones del transportista, de que todos los documentos estuvieran en regla... Pueden pasar varias cosas:

- el accidente ha sido causado por el conductor (imprudencia profesional), por mal estado del camión, etc. ==> La responsabilidad la tendría la subcontrata ya que no ha seguido el plan: no habrá tomado medidas oportunas, no habrá informado al conductor de los riesgos, etc.

- el accidente ha sido causado por otro conductor o por cualquier otra causa ajena al conductor o al camión, o por infarto del conductor, etc. ==> no existiría responsabilidad para la empresa ni para el conductor, ya que la causas son especiales

- el accidente se ha producido por imprudencia temeraria del conductor, o mientras éste esté cometiendo algún delito doloso ==> la responsabilidad recaería sobre el trabajador exclusivamente.



Aún así, depende de qué caso se dé, todos podrían recibir "ostias":

- La subcontrata por no haber informado al trabajador, o si se quiere exagerar (que se puede), por no haber hecho reconocimientos médicos al trabajador en los que se observara que éste podría ser propenso a infartos, o porque aún sabiendo la subcontrata que ese conductor estaba algo "tocado" de la cabeza le dejó seguir conduciendo, etc.

- La contrata por no haberse cerciorado de que la subcontrata tenía todo en regla (reconocimientos, adhesión al plan por parte de la subcontrata, etc.)

- El coordinador de seguridad, idem.

Así que este caso, dependiendo de cómo se de, es muy complejo de analizar.

Saludos.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 04 Sep 2009, 11:05 #181644

Como coordinador si tienes el "papelin" firmado de enterado conforme y que va a cumplir lo que pone el PSS, no normal es que no te pase nada si no lo cumplió. Si no estaba contemplado, te lo tendrian que haber comunicado y haberlo aprobado, como no lo habrán hecho pues nada...........

En cuanto al los otros temas, no te han de afectar siempre que hayas requerido toda la documentacion para asegurarse que esa persona puede hacer esa tarea (carnet de conducir, mercancias etc etc) y a la empresa....

Si te faltan papeles firmado por ellos, malo........

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 07 Sep 2009, 07:38 #181970

Muchas gracias por las respuestas.Las podríamos resumir en:

1.Documento de la subcontrata de adhesión al PSS.
2.Documentación del vehículo en regla.
3.Vigilancia de la salud adecuada del conductor.
4.Existencia de revisión diaria de los puntos claves del vehículo.

• 
• 
• 
• 
• 
•