Foros de SóloIngeniería

- 23 Ago 2010, 18:47 #235609

Buenas tardes. Que conste que he utilizado la búsqueda y he visto este hilo: http://www.soloingenieria.net/foros/viewtopic.php?f=10&t=10228&hilit=bateria+frio+calor

Sin embargo, sigo teniendo una duda acerca de las instalaciones todo aire. Supongamos una bomba de calor (por tanto, o produzco frío o calor, pero las dos cosas a la vez ni puedo ni me interesa) y una UTA modular, de las que eliges los componentes. Con respecto a esta UTA, ¿se pone normalmente batería de frío que aprovecha en invierno para calor? ¿o se ponen dos baterías, una de frío y otra de calor? En este último caso, la instalación tiene que ser a cuatro tubos... ¿o hay algún tipo de conexión para conmutar el funcionamiento, de modo que en verano el caudal va hacia la batería de frío y en invierno hacia la de calor?

No estamos hablando de fancoils, ni de climatizadores de falso techo, repito, sino de esos armarios gigantes que hay por las terrazas.

Gracias por vuestra ayuda y un saludo

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- 23 Ago 2010, 19:01 #235610

¿que te dice el sentido común?

Pues eso, que si es A o B, no hay mas cascaras, dimensionar con frío y aprovechar para calor. Va a ir de huevo.

Eso si, siempre estará el-la típica que se asará cuando los demás se hielen y viceversa... cosas del 2 tubos..

Saludos,
Luis

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- 23 Ago 2010, 19:19 #235613

¿que te dice el sentido común?

Pues eso, que si es A o B, no hay mas cascaras, dimensionar con frío y aprovechar para calor. Va a ir de huevo.

Eso si, siempre estará el-la típica que se asará cuando los demás se hielen y viceversa... cosas del 2 tubos..

Hombre, he intentado zonificar lo mejor posible. Si el sistema es VAV, ¿no lo arreglaré un poco?

Edito para decir que tengo entendido que VAV se suele utilizar más con unidades compactas, pero le he echado un ojo al manual de Carrier y no me pone pegas a excepción de que las cargas sean "constantes".

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- 24 Ago 2010, 13:24 #235754

Ya que abrí el hilo ayer, aprovecho para preguntar acerca de esta configuración de UTA con recuperador rotativo que da 'de serie' la casa Trox:

humectador.png

¿Por qué pone el humectador antes de la sección de mezcla? ¿No sería conveniente hacerlo después de la sección de mezcla, antes de la entrada al recuperador? El razonamiento es: el humectador se pone para mejorar la eficiencia energética de recuperación en verano, pero si humectamos todo el caudal de retorno, y no solo el de expulsión, ¿no perjudicará a la batería de frío?

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- 26 Ago 2010, 12:12 #236066

Tienes la humectación para favorecer la recuperación en el recuperador entalpico. No perjudica la batería de frío.

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Quid pro quo

- 27 Ago 2010, 12:59 #236206

Tienes la humectación para favorecer la recuperación en el recuperador entalpico. No perjudica la batería de frío.

Ok, lo de que favorece la recuperación está claro. Pero como hay mezcla entre aire recirculado y aire de ventilación, si ese aire recirculado lo pasamos por el humectador vendrá cargado de humedad, y eso hará que la potencia latente de la batería tenga que ser mayor. ¿Es incorrecto este razonamiento?

Gracias

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- 31 Ago 2010, 15:51 #236713

En principio la humectación elevará la HR del aire de extarcción, si bien no lo saturará dependiendo de la temperatura. No conozco la máquina en concreto, pero no creo que exista peligro para las baterías.

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Quid pro quo