Foros de SóloIngeniería

- 16 Ago 2013, 14:09 #326966

Hola buenas, a ver si alguien me dice si estoy en lo correcto o no.

Pongámonos en un motor diésel, siempre dicen que un filtro de aire sucio aumenta el consumo, pues yo diría que no es así.

Si está sucio, lógicamente entrará menor cantidad de aire, pero eso conlleva una menor inyección de combustible, ya que la sonda lambda se encarga de ello, esta siempre intenta que la mezcla de aire/combustible sea la estequiométrica (ideal).

Cualquier aportación será bienvenida.

Saludos.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 16 Ago 2013, 16:33 #326968

Ya, pero entonces también baja automáticamente la potencia entregada por el motor, y tienes 2 opciones, aguantas con menor potencia (consecuentemente menor velocidad) o tratas de aumentar la velocidad, para lo cual necesitas mas potencia, la cual no se incrementa hasta que no aumentes el gasto másico de combustible que por ser quemado en proporción estequimétrica exige también mayor caudal de aire.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 19 Ago 2013, 10:02 #327062

¿Un motor diesel lleva sonsa Lambda?

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 19 Ago 2013, 16:07 #327087

Ya, pero entonces también baja automáticamente la potencia entregada por el motor, y tienes 2 opciones, aguantas con menor potencia (consecuentemente menor velocidad) o tratas de aumentar la velocidad, para lo cual necesitas mas potencia, la cual no se incrementa hasta que no aumentes el gasto másico de combustible que por ser quemado en proporción estequimétrica exige también mayor caudal de aire.

Vale, en todo eso estoy de acuerdo contigo, pero por mucha potencia o velocidad que le requieras, si entra "X" cantidad de aire, se inyectará "Y" cantidad correspondiente de diésel, por lo tanto si necesitas más aire para aumentar la velocidad y no puede entrar esa correspondiente cantidad porque el filtro está sucio, tampoco aumentará la inyección de combustible, o sea, que por mucho que le pises al acelerador y le requieras que inyecte combustible, si no entra esa cantidad de aire que necesitas, no entrará esa cantidad que de diesel que le has pedido.

A la conclusión que puedo llegar hasta el momento, es que, por supuesto que habrá menor potencia, pero eso depende del consumo en relación directamente proporcional.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 19 Ago 2013, 16:09 #327088

¿Un motor diesel lleva sonsa Lambda?

Claro que sí, tanto diésel como gasolina, los dos necesitan controlar su inyección con respecto al aire para su mejor combustión y menor contaminación.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 19 Ago 2013, 20:03 #327094

Ya, pero entonces también baja automáticamente la potencia entregada por el motor, y tienes 2 opciones, aguantas con menor potencia (consecuentemente menor velocidad) o tratas de aumentar la velocidad, para lo cual necesitas mas potencia, la cual no se incrementa hasta que no aumentes el gasto másico de combustible que por ser quemado en proporción estequimétrica exige también mayor caudal de aire.

Vale, en todo eso estoy de acuerdo contigo, pero por mucha potencia o velocidad que le requieras, si entra "X" cantidad de aire, se inyectará "Y" cantidad correspondiente de diésel, por lo tanto si necesitas más aire para aumentar la velocidad y no puede entrar esa correspondiente cantidad porque el filtro está sucio, tampoco aumentará la inyección de combustible, o sea, que por mucho que le pises al acelerador y le requieras que inyecte combustible, si no entra esa cantidad de aire que necesitas, no entrará esa cantidad que de diesel que le has pedido.

A la conclusión que puedo llegar hasta el momento, es que, por supuesto que habrá menor potencia, pero eso depende del consumo en relación directamente proporcional.

Pues no, porque el filtro no se cierra de forma estanca. Ofrece resistencia, pero no se cierra nunca y cuanta mayor depresión genere la admisión mas aire entrará. El necesario para que la combustión sea estequimétrica.

• 
• 
• 
• 
• 
•