marga_ingeniera escribió:Si es para la universidad, para un trabajo y lo necesito ya! yo creo q es titanio, es lo que mas sale al buscar en internet, pero a cada uno de los de mi clase les da una cosa distinta.
Si miras el despiece del tren completo del 320, las únicas bielas que existen son las de bloqueo del tren en posición extendido y por su forma verás que no son mecanizadas. Estas piezas se han hecho siempre o forjadas o fundidas, pero la fundición presenta graves problemas de comportamiento a la fatiga y además tiene un control de calidad delicado por lo que se suele optar por el acero forjado, el utillaje es mas caro pero el control de calidad mas fiable y sencillo y el comportamiento a fatiga también debido a las tensiones residuales de compresión que suele dejar la forja.
No creo que esta pieza hecha en aluminio de alta resistencia sea suficiente para soportar esfuerzos laterales que las FAR imponen para un tren de aterrizaje, pero no tengo orden de magnitud. El titanio solo se usa si hay condicionantes muy severos de esfuerzos en condiciones de alta temperatura.
¿Estudias aeronauticos o industriales?
EDITO: Solo había mirado el despiece del tren delantero, el principal tiene bastantes mas bielas y algunas de ellas si que pueden ser mecanizadas.
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