Foros de SóloIngeniería

- 17 Oct 2013, 09:50 #329740

Sigo dándole vueltas a la estanqueidad.

¿Alguien sabe qué tal funciona lo de las estopas?. Es algo que se lleva haciendo en los barcos toda la vida y parece efectivo.

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"Arte sin ingeniería es soñar, ingeniería sin arte es calcular"
"Yo te lo explico, porque no me cuesta nada y además es mi obligación" Reivindicador Dixit
"Esto es teóricamente posible pero prácticamente improbable" Mecagüenlá dixit
"En teoría no hay diferencia entre teoría y práctica. En la práctica, sí"

- 17 Oct 2013, 13:28 #329752

Sigo dándole vueltas a la estanqueidad.

¿Alguien sabe qué tal funciona lo de las estopas?. Es algo que se lleva haciendo en los barcos toda la vida y parece efectivo.

Tiene mantenimiento, amén que en un barcho no es imprescindible estanqueidad. Solo ser capaz de sacar mas agua de la que entra.

Al final no deja de ser un cono que rellenas de algo (una cuerda engrasada en el origen de los tiempos) y aprietas. No poco para que no fugue pero no mucho para que no apriete demasiado y bloquee el eje o se caliente por friccion.

Respecto a por que reten no. El reten es un labio sobre un eje, que sólo soporta la presión que aguante sin deformar el labio. Lo que tu tienes en mente como retén mas es un guardapolvos que un retén. En un cilindro hidráulico, por ejemplo, la presión la aguantan las tóricas. El reten que ves en la botella no es mas que un guardapolvos para que no entre mierda (básicamente...)

Un chisme de esos cierra por "interferencia" entre retén y eje. Cuanta mas le des, para conseguir mas estanqueidad, antes se va a degradar y perder su capacidad "de diseño".

Un sello mecánico es mucho mejor en este caso.

Saludos

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"Siempre es mejor trabajar con el aparato propio que con el de los demás" JCas
"Medir dos veces. Cortar una" Manu
"Que cumpleaños ni que cumpleaños; yo me las como de todos los tamaños" Carmen de Mairena
Gili-pollas no lleva tilde,pero se acentúa con el paso del tiempo..... Popular

- 18 Oct 2013, 16:23 #329799

Sigo dándole vueltas a la estanqueidad.

¿Alguien sabe qué tal funciona lo de las estopas?. Es algo que se lleva haciendo en los barcos toda la vida y parece efectivo.

Con agua sin problemas, mucho mejor que el cierre. En cualquier catálogo de fabricantes tienes hojas de especificaciones y condiciones de montaje, tolerancias de reapriete, etc ... Efectivo y barato y más a una triste rpm.

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"La vida inteligente en la Tierra es un evento que todavía está por llegar" (Stephen Hawking)

- 27 Nov 2013, 19:03 #331493

Bueno que, ya hemos botado el barco o vamos como con el submarino? :-)

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- 27 Nov 2013, 21:40 #331502

Bueno que, ya hemos botado el barco o vamos como con el submarino? :-)

En ello andamos. De hecho, tengo que tener el diseño terminado para Reyes. Al final tiro por al calle de enmedio. Saco el mecanismo del agua y sólo tengo un cojinete sumergido para lo que sí me vale uno plástico. El resto, si salpica, mientras no innunde arriba no "problemo". "Andemás", será finalmente un sistema flotante, "asinquepues" lo de inundar no pasará si no es porque alguien hace el Gila, es decir, confunde barco con submarino.

La leche, ya me había olvidado de lo cansado que es la ingeniería de a de veras.

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- 28 Nov 2013, 13:36 #331532

Bueno que, ya hemos botado el barco o vamos como con el submarino? :-)

En ello andamos. De hecho, tengo que tener el diseño terminado para Reyes. Al final tiro por al calle de enmedio. Saco el mecanismo del agua y sólo tengo un cojinete sumergido para lo que sí me vale uno plástico. El resto, si salpica, mientras no innunde arriba no "problemo". "Andemás", será finalmente un sistema flotante, "asinquepues" lo de inundar no pasará si no es porque alguien hace el Gila, es decir, confunde barco con submarino.

La leche, ya me había olvidado de lo cansado que es la ingeniería de a de veras.

Mu bien compare... Pero si es diseño, aun no te has metido en harinales cansados de verdad. El papel es el material mas resistente que hay...

Lo jodidamente jodido que es ganar mil putos euros en la calle, oiga... yo ahora ando de cráneo por un puñetero reductor de 48w, con un motorcito de esos de espira en sombra, cuyo rotor gira sobre un eje fijo (y el rotor lleva un casquillo de bronce). A algun iluminado se le ocurrió montarlo con grasa y ahora cada vez que se calienta, se quema la grasa y se gripa. Y mira que lo he limpiado, pero siempre acaba saliendo.. Por que no es de los tuyos, si no, iba y te rajaba...

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- 28 Nov 2013, 16:30 #331540

yo ahora ando de cráneo por un puñetero reductor de 48w, con un motorcito de esos de espira en sombra, cuyo rotor gira sobre un eje fijo (y el rotor lleva un casquillo de bronce). A algun iluminado se le ocurrió montarlo con grasa y ahora cada vez que se calienta, se quema la grasa y se gripa. Y mira que lo he limpiado, pero siempre acaba saliendo.. Por que no es de los tuyos, si no, iba y te rajaba...

¿has probado sustituir el motor y reductor, por una larva de carril circular?.

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