Foros de SóloIngeniería

- 03 Nov 2008, 21:02 #123232

Joddoun, pues yo no llevo cadenas. Y me han dicho que son obligatorias. ¿Es cierto que hay que llevarlas obligatoriamente en el coche?
Me temo que hace demasiados años que me saqué el permiso...

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- 03 Nov 2008, 21:05 #123234

Joddoun, pues yo no llevo cadenas. Y me han dicho que son obligatorias. ¿Es cierto que hay que llevarlas obligatoriamente en el coche?
Me temo que hace demasiados años que me saqué el permiso...

http://www.cec-tuning.com/pdf/normativa ... adenas.pdf

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Suprimid a las prostitutas y turbareis a la sociedad con libertinaje

- 03 Nov 2008, 23:25 #123285

Yo llevo textiles. Claro que a mi me resultan utiles en recorridos cortitos que es en los que me puedo encontrar nieve; no sé si para un uso prolongado valdrian. Pero es que las tradicionales me da un yuyu..Yo soy de los que una vez desembalado algo ya no tengo narices de meterlo en la caja, asi que imaginaos las cadenas

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"Si tu problema tiene solucion ¿por qué te preocupas?; y si no lo tiene, ¿por qué te preocupas?" (Epicuro de Samos)

- 07 Nov 2008, 17:38 #124687

Al final me decidí por las clásicas. Las de tela parecían sacos de cereal...como para fiarse! a ver si este fin de semana tengo ganas y me pongo a probarlas, aunque sea por sacarlas de la bolsa

un saludo.

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- 07 Nov 2008, 22:37 #124736

¿Cade ... qué?

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Hasta luego ©.☺

- 14 Sep 2010, 14:54 #239005

Rescato un hilo antiguo...donde gente nueva, como yo, podrá añadir mensajes y otros tendrán que actualizar su mensaje.

Tengo un Opel Astra 2.0 DTI Sport del 2000, 230.000 km y sumando unos 90 km/día.

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R. Freire

- 15 Sep 2010, 16:22 #239181

Pues yo tengo una basura de monovolumen coreano hyundai, para mas señas, y encima me ha dejado tirado(ya es la segunda vez) y en el taller me dicen que tienen que cambiar el arbol de levas porque se ha roto un balancin y ha arañado al arbol, naaaaa si a penas se notan los arañazos,,,,,y tengo una mosca de uqe me quieren clavar los 500 del arbol de levas.....y en fin, despues de 9 años estoy por comprarme un honda accord o un toyota avensis............pero son 26000 del ala y un pater familias no esta para dispendios, eso si, prometo solemnemente no volver a comprarme un coreano aunque el cielo se junte con la tierra, el todo a 100 al final es caro, y encima te deja tirado

He citado esos modelos porque son los que dicen que menos se rompen..........NO SOIS CAPACES DE HACER ALGO QUE NO SE ROMPA tipo R-12 pej. O eso depende de otras cosas no ingenieriles.

Por cierto, me estan engañando con el arbol de levas o creeis que sera cierto?

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Flojitos, muy flojitos

- 15 Sep 2010, 19:00 #239211

Pues yo tengo una basura de monovolumen coreano hyundai, para mas señas, y encima me ha dejado tirado(ya es la segunda vez) y en el taller me dicen que tienen que cambiar el arbol de levas porque se ha roto un balancin y ha arañado al arbol, naaaaa si a penas se notan los arañazos,,,,,y tengo una mosca de uqe me quieren clavar los 500 del arbol de levas.....y en fin, despues de 9 años estoy por comprarme un honda accord o un toyota avensis............pero son 26000 del ala y un pater familias no esta para dispendios, eso si, prometo solemnemente no volver a comprarme un coreano aunque el cielo se junte con la tierra, el todo a 100 al final es caro, y encima te deja tirado

He citado esos modelos porque son los que dicen que menos se rompen..........NO SOIS CAPACES DE HACER ALGO QUE NO SE ROMPA tipo R-12 pej. O eso depende de otras cosas no ingenieriles.

Por cierto, me estan engañando con el arbol de levas o creeis que sera cierto?

Ande esté un Seat León shurmano to reshulón que se quite esos pellejos japos.

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La ingeniería es la combinación del arte del copia-pega, con conocimientos básicos de física y mucho ego, pero mucho.

La arquitectura es lo mismo, pero madrugando menos, con plumas de Montblanc y más ego.

- 15 Sep 2010, 19:12 #239213

Pues yo tengo una basura de monovolumen coreano hyundai, para mas señas, y encima me ha dejado tirado(ya es la segunda vez) y en el taller me dicen que tienen que cambiar el arbol de levas porque se ha roto un balancin y ha arañado al arbol, naaaaa si a penas se notan los arañazos,,,,,y tengo una mosca de uqe me quieren clavar los 500 del arbol de levas.....y en fin, despues de 9 años estoy por comprarme un honda accord o un toyota avensis............pero son 26000 del ala y un pater familias no esta para dispendios, eso si, prometo solemnemente no volver a comprarme un coreano aunque el cielo se junte con la tierra, el todo a 100 al final es caro, y encima te deja tirado

He citado esos modelos porque son los que dicen que menos se rompen..........NO SOIS CAPACES DE HACER ALGO QUE NO SE ROMPA tipo R-12 pej. O eso depende de otras cosas no ingenieriles.

Por cierto, me estan engañando con el arbol de levas o creeis que sera cierto?

Cómprate un Accord, tuso. No he conducido nada más suave. Y aguantan años. De vez en cuando le quitas la carbonilla -conduciendo sólo, claro está- y va como la seda. Iba a hacer un símil pero ahora con la ley de igualdad hay que tener un cuidado que para qué...

Salud letrado

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"las cosas que no ha hecho Dios, llevan la mano de algún ingeniero por algún lado". JCas dixit.

- 16 Sep 2010, 08:14 #239271

Sea el que sea, si quieres fiabilidad, está claro: atmosférico de gasolina.

No hay nada más fiable que un motor grande de gasolina y poca potencia específica.


Un híbrido (aunque tenga el motor algo más pequeño) también estaría muy bien. Fiables como ninguno, y gastan poco.


Huye de los turbos, especialmente de los turbodiesel. Cuando no tienen una pijadita (sensor del FAP, caudalímetro, etc.), tienen una cosa gorda (turbo roto).
Y aún es pronto para decirlo... pero es posible que los turbogasolina tengan problemas de fiabilidad parecidos a los de los turbodiesel.

Si quieres un cambio automático, huye de los cambios pilotados y los cambios de doble embrague. Son una maravilla ...hasta que petan, y te dejan una avería que no resuelves con menos de 2.000 euros.
Si quieres un automático... o bien CVT, o bien el clásico convertidor de par. Ambos son un poco menos eficientes, pero son más suaves, y muchísimo más robustos y fiables.

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Audentes Fortuna Iuvat

- 16 Sep 2010, 08:41 #239273

Odio los coches como símbolo. Siempre he andado o bien con cascarrias o con cosas prácticas.

En orden he tenido:

Un 124 heredado. Fue mi conejillo de indias. Lo desmonté entero, agrandé pasos de culata a mano, cambio segmentos, caja 5 velocidades, salpicadero de 1430, encendido electrónico... etc etc. Era el terror de los monegros. Ah, si, lo pinté de azul. Cuando salió la peli de torrente era el rey del mambo... jejeje. ¿correr? todo y mas. No se cuanto pillaba porque el velocimetro acababa en 170...Murio en un renove

Un galloper, de la familia. A la sazón un montero I fabricado por hyundai. No iba mal. Parecía el barco de chanquete. Las cajas de cambios un poco escasas. Mi hermano lo puso boca abajo para engrasarlo mejor y lo cambiaron en casa por un vitara hdi.

Un Cuatro latas con 280.000 km por 300 €. Estuve enamorado de ese coche. Mi abuelo tenía uno igual y quería uno a toda costa. Murió un dos de enero, subiendo a trabajar, tras dos contravolantes y pisar una placa de hielo.

Un Ford Fiesta Ghia del 90. Un coche decente con tarifa plana de consumo. 9 L. en parado, a 90 y a 150.

Una Berlingo Multispace con el techo tipo avión. La cosa mas práctica que he tenido.... Dos años y 150.00o Km. La vendí por que me dieron coche empresa. Un Fabia Combi 105. Una caca ruidosa.

Un Clio Campus dci 65. Una seda, una auténtica delicia para conducir tranquilo (hasta 150). Consumo de RISA. Despues del Smart dci y el mini D, es el coche con menor consumo homologado. Pamplona-Zaragoza a consumos de 3,5 media.

Actualmente llevo de empresa un Octavia Tour. Digamos que es un coche gris, no destaca en nada pero no peca mucho en nada. Bueno si, un pelín tragón de aceite y gasoil.

A partir de aqui, solo tengo Furgonetas para dormir dentro. Tuve una traffic que equipé yo, una transit que también y ahora tengo una master del 2002 preparada por sintermovil.

Ah, y el Kia Picanto de la Jefa. Un juguete!

Joer.. parezco el ministerio, menudo parque móvil...jjejeje

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- 16 Sep 2010, 09:57 #239295

Pues ahi va mi orden cronologico:

Mi primer coche un kaddet con culo 1.7 diesel con caja de cambios del vectra y motor del mismo, asi k andaba bastante mas que de fabrica. Murio tras un accidente al cual como buen vasco sali sin un rasguño( aunque el accidente fue para salir con algun rasguño k otro)

Mi segundo coche un kaddet con culo 1.7 diesel de fabrica, no andaba un carajo, se movia mas que un barco y era un peligro andar con eso en dias de lluvia.

Luego tuve un Bmw 325 tds, este fue el "salto de calidad" jajajaja.

Y ahora mismo tengo un A4 tdi 2.5 quattro ( esto para ir a esquiar es la gloria bendita).

Y ya como objetivo en unos años es encontrar un X5 o un XC90 a buen precio (2º mano o km0) . Mi padre tiene este ultimo y la verdad que me encanta.Amplio, seguro, comodo........aunque como a el le gusta mas que a mi, solo me lo deja para llevarlo a limpiar jajaa.

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*5 por el culo te la hinco...
*UNA MUJER ME ARRASTRÓ A LA BEBIDA... Y NUNCA TUVE LA CORTESÍA DE DARLE LAS GRACIAS.

- 16 Sep 2010, 10:53 #239305

Cronológicamente mi historia:

Primero un Citröen AX 1.1 tres puertas. Tenía 180.000 km. Me lo compré dos días antes de aprobar el carnet de conducir. Me valió 80.000 ptas. Me duró 25 días. Me dí un golpe y despunté el chasis, un arreglo caro.

Segundo un Citröen AX 1.5 cinco puertas. Tenía 110.000 km. Lo peor es que tenía matrícula de León. Le hice unos 80.000 más en algo menos de dos años y, le tocaban ciertas operaciones de mantenimiento que ascendían a unas 150.000 ptas (correas, embragues y demás). Decidí cambiar.

Tercero un Renault Clio 1.5 dci de 80 (Tal vez 85) CV. Le tuve 6 años y 110.000 km, un gasto mínimo. Con un depósito de unos 40 litros pasas de los 1.000km, muy cómo el asiento trasero . Se le di a mi padre, pero él le ha tenido que cambiar motor (fallo en segmentos), turbo, el compresor del AACC y el alternador. O mi padre es un manazas o ese coche a los 6 años se autodestruye. Todavía está en uso.

Cuarto un Seat León 1.9 TDi 110 CV. Una máquina. Cómodo, rápido, gasta poco (más que el clio) y tó reshulón. ¿Qué voy a pedir?

¿El próximo? Casi seguro que será un Prius u otro híbrido. Lo que tengo claro es que no pienso pagar más de 24.000 € por un coche. Teniendo en cuenta que los primeros 16.000 € son para pagar un vehículo que te lleve y traiga y el resto del precio es para pagar la extensión de tu ego y tu pene ... Yo de ego y de ... ando sobrado.

Nota mental: Si alguna vez tengo un coche caro editar este mensaje.

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La ingeniería es la combinación del arte del copia-pega, con conocimientos básicos de física y mucho ego, pero mucho.

La arquitectura es lo mismo, pero madrugando menos, con plumas de Montblanc y más ego.

- 16 Sep 2010, 11:13 #239306

¿Cómo que lo peor era la matrícula de León?

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Audentes Fortuna Iuvat

- 16 Sep 2010, 11:18 #239307

Cronológicamente mi historia:

Primero un Citröen AX 1.1 tres puertas. Tenía 180.000 km. Me lo compré dos días antes de aprobar el carnet de conducir. Me valió 80.000 ptas. Me duró 25 días. Me dí un golpe y despunté el chasis, un arreglo caro.

Segundo un Citröen AX 1.5 cinco puertas. Tenía 110.000 km. Lo peor es que tenía matrícula de León. Le hice unos 80.000 más en algo menos de dos años y, le tocaban ciertas operaciones de mantenimiento que ascendían a unas 150.000 ptas (correas, embragues y demás). Decidí cambiar.

Tercero un Renault Clio 1.5 dci de 80 (Tal vez 85) CV. Le tuve 6 años y 110.000 km, un gasto mínimo. Con un depósito de unos 40 litros pasas de los 1.000km, muy cómo el asiento trasero . Se le di a mi padre, pero él le ha tenido que cambiar motor (fallo en segmentos), turbo, el compresor del AACC y el alternador. O mi padre es un manazas o ese coche a los 6 años se autodestruye. Todavía está en uso.

Cuarto un Seat León 1.9 TDi 110 CV. Una máquina. Cómodo, rápido, gasta poco (más que el clio) y tó reshulón. ¿Qué voy a pedir?

¿El próximo? Casi seguro que será un Prius u otro híbrido. Lo que tengo claro es que no pienso pagar más de 24.000 € por un coche. Teniendo en cuenta que los primeros 16.000 € son para pagar un vehículo que te lleve y traiga y el resto del precio es para pagar la extensión de tu ego y tu pene ... Yo de ego y de ... ando sobrado.

Nota mental: Si alguna vez tengo un coche caro editar este mensaje.

Te lo cito por si algún día es así

Yo aprendí con un Citroen GS Club de mi padre cuando era un crío.

Cuando me saqué el carnet y cuando me lo dejaba mi querido padre, pues su nissan primera 1.6 gasolina, y en cuanto pude, me pillé mi seat león "to whapo y reshulon", seguramente no tanto como el de Valles. De momento, dos añitos y un mes con 37000 km, y cada día anda más y mejor

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Eltero´s Fan Club, nº 1