Foros de SóloIngeniería

- 26 Nov 2009, 13:45 #196728

Buenos días:

Al parecer ahora están sacando muchos ascensores sin sala de maquinas, y estos incluyen motores gearless (o eso pienso yo, porque algunos lo dejan claro y otros en el aire). Pero mi duda es si estos motores usan cables de acero o cinta plana.

No es que la duda sea muy complicada, pero es que los catálogos y fichas técnicas no dejan claro en ningún lado ese dato.

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- 26 Nov 2009, 13:53 #196733

¿cinta plana?

yo todos los que he visto llevan cables 3,4,5 o mas, dependiendo de la capacidad de carga del ascensor

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"Es mejor tener la boca cerrada y parecer estupido, que abrirla y disipar la duda", Mark Twain

La politica es el arte de buscar problemas, encontrarlos, hacer un diagnostico falso y aplicar despues los remedios equivocados

Es que soy de letras.... ¡ y yo de números y se escribir !

- 26 Nov 2009, 13:56 #196734

En función del número de cables va el coeficiente de seguridad de los mismos. Hay un factor que relaciona el número de cables con el fs. Creo que es el 16. Algo asi como si ... 1 cable solo: Fs: 16. 2 cables, 8, 4 cables, 4, 8 cables, 2....

En ascensores está practicamente todo reglamentado y hay muy poca "mano" para inventar algo.

Salutti.

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- 26 Nov 2009, 13:58 #196736

Me refiero a esto:

http://www.otis.com/site/es-esl/Pages/Gen2.aspx

En el corazón de los ascensores Gen2 se encuentran las cintas patentadas por Otis de acero recubierto por poliuretano. Las cintas tienen solamente 2 mm de grosor, sin embargo, son más resistentes que los cables de acero convencionales y duran hasta 3 veces más.

Entonces pueden llevar cables, eso hace que me vida sea menos complicada, muchas gracias

:yep

En función del número de cables va el coeficiente de seguridad de los mismos. Hay un factor que relaciona el número de cables con el fs. Creo que es el 16. Algo asi como si ... 1 cable solo: Fs: 16. 2 cables, 8, 4 cables, 4, 8 cables, 2....

En ascensores está practicamente todo reglamentado y hay muy poca "mano" para inventar algo.

Salutti.

Así es como lo he hecho yo siempre, pero tenía metida la idea con "sin sala de maquinas-> motor gearless->cinta plana". Malditos OTIS.

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- 26 Nov 2009, 14:05 #196738

ondia po que me como lo que he dicho, no...

En cualquier caso, no deja de ser un cable de acero trefilado de otra manera.

Al estar recubierto, como dicen, será curioso ver el sistema de tracción. No me imagino una polea dandole caña al recubrimiento. Mas me inclino por que hayan "inventado" la tracción indirecta, es decir, que en vez de traccionar directamene sobre el cable (banda?), traccionan una polea de reenvio como los hidráulicos... Si no, me imagino que la durabilidad del recubrimiento de pur sera mas bien escasa (con los beneficios de mantenimiento para ellos, fabricantes en exclusiva, no??? )

Curioso...
Si tienes mas info pasanos, por aquello de la curiosidad...

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- 26 Nov 2009, 14:10 #196740

Aparte de lo que aparece en la pagina poco más. Podeis bajaros un archivo word con la ficha y otro de autocad.

Yo es que lo estaba tomando de ejemplo porque estoy usando el ascensor de otra marca.

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- 26 Nov 2009, 14:16 #196742

he visto el video promocional...traccion directa a las bandas (3 bandas)

Que se prepare la comunidad con los gastos de mantenimiento que van a ser divertidisimos... (y sin posibilidad de reducirlos porque es una tecnología patentada por Otis... )

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- 26 Nov 2009, 16:23 #196756

no termino de ver lo de los cables recubiertos, si una de las revisiones visuales que habia que pasar era el "desilachado" de los cables y el tensado, ¿como se ve ahora? y recubrimiento como dice Luis a saber lo que dura.

nunca me gustaron los ascensores sin cuarto de maquinas, habia que subir unas cuantas escaleras mas, pero a mi me daba mas seguridad ver el motor arriba en la sala, que colgado de la pared.

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Es que soy de letras.... ¡ y yo de números y se escribir !

- 26 Nov 2009, 17:25 #196765

jeje.. con lo bonito que es ver en los cables una marca de pintura a mitad de cable y así comparas cuan se estira cada uno con respecto al resto...

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- 26 Nov 2009, 17:58 #196773

jeje.. con lo bonito que es ver en los cables una marca de pintura a mitad de cable y así comparas cuan se estira cada uno con respecto al resto...

eso cuando habia pintura, que yo lo he visto hacer con un trozo de yeso

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- 26 Nov 2009, 21:27 #196817

jeje.. con lo bonito que es ver en los cables una marca de pintura a mitad de cable y así comparas cuan se estira cada uno con respecto al resto...

Sabiduria popular

En eso te voy a dar la razón, glauka. El método sin sala de maquinas no lo veo muy bien a a la hora montar, revisar, etc. Pero como es un proyecto para la universidad no quiero complicarme.

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- 27 Nov 2009, 09:32 #196848

ponle un ascensor paternoster y ya verás como te quedas con todo el mundo...

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- 27 Nov 2009, 10:06 #196855

Y además con lo fácil que es, solo tengo que buscar una empresa que haga elevadores de cangilones

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- 22 Jul 2010, 18:17 #231739

Puede ir cualquiera ya sea cable o cinta, en este caso los dos son de acero. el factor de seguridad es de quince y es independiente al numero de cables, esto quiere decir que si, voy a subir una tonelada los cables los debo de considerar para 15 toneladas.
Ejemplo, tengo una carga de 1,000 kgs. con cables de 7/16 que tienen capacidad máxima de 7,500 kgs. entonces puedo utilizar un mínimo de 2 cables de esa medida.
En caso de que sea plano se utiliza un cable con una capacidad de 15,000 kgs

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- 22 Jul 2010, 22:08 #231763

ondia po que me como lo que he dicho, no...

En cualquier caso, no deja de ser un cable de acero trefilado de otra manera.

Al estar recubierto, como dicen, será curioso ver el sistema de tracción. No me imagino una polea dandole caña al recubrimiento. Mas me inclino por que hayan "inventado" la tracción indirecta, es decir, que en vez de traccionar directamene sobre el cable (banda?), traccionan una polea de reenvio como los hidráulicos... Si no, me imagino que la durabilidad del recubrimiento de pur sera mas bien escasa (con los beneficios de mantenimiento para ellos, fabricantes en exclusiva, no??? )

Curioso...
Si tienes mas info pasanos, por aquello de la curiosidad...

Schindler fue el primero en presentarnos el sistema, luego los demás les siguieron, con lo que no debe ser malo del todo. La principal ventaja creo que es el poco ruido, y la eficiencia energética (eso nos dijeron), pero sinceramente no sé cómo se logra aumentar la eficiencia energética con ese tipo de cables, quizás al aumentar la adherencia del cable se puede reducir el tamaño de la polea y por ende necesitar motores con menos par...

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