Foros de SóloIngeniería

- 25 Oct 2007, 07:57 #28898

Hola:

como justificación de que los ejes soportan el nuevo peso, ten en cuenta que los ejes nunca podrán pasar de su MTMA. Esta MTMA la da el fabricante del vehículo, con lo cual como justificación es posible que simplemente necesites solicitar un certificado al fabricante de que el vehiculo XXX con bastidor XXX es apto para una MMA de los kg que sean y de que sus ejes admiten la MTMA que pone en la ficha técnica.

En referencia a la suspensión es posible que sirva lo mismo, ya que si los ejes tienen una MTMA determinada, se supone que la suspensión ha de estar preparada para soportar esa MTMA, y por lo tanto que solucionado con un certificado del fabricante. De todos modos confírmalo con el concesionario de la marca.

En cuanto a lo del par de frenado no te puedo ayudar.

Un saludo,

Jorge

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- 29 Oct 2007, 13:01 #29497

Si no te pasas de los valores dados por el fabricante para sus MTMA, no es necesario ya que esta cubierto por la homologación de tipo del fabricante. OJO normalmente en las FTR los fabricantes ya ponen los valores máximos para V.E. Eso sí debes de justificarlo en Estudio. Además asegurate de los índices de carga de los neumáticos sean los correctos.

Si te pasas de algún valor de MTMA es necesario realizar los cálculos de todos elementos, así como ensayos de freno y dirección.

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- 01 Nov 2007, 02:33 #30103

Hola
Como hablas de transporte especial me imagino que sera de una tractora y un semi. En ese caso la tractora lo que hay que aumentar es el PMR que lo indica en la MMA. Lo que se suele hacer en vez de aumentar la MMA de los ejes es coger un camion de 3 o 4 ejes directamente si te vas a pasar de las 18 tm. Para tener el conjunto de mas de 40 tm hay que ver que hay que cambiar para que el fabricante lo autorice, como por ejemplo cambiar el grupo.
Si te refieres a rigidos hay hormigoneras VE de 50Tm eso si con 5 ejes

Aqui hacen transformaciones http://www.axemad.es/index.html

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