Engine escribió:Te voy a pasar unos links que quizás te interesen mucho:
Diesel o Gasolina: http://mundo-de-coches.blogspot.com.es/ ... olina.html
El color importa: http://mundo-de-coches.blogspot.com.es/ ... porta.html
Esta chulo, me hare seguidor.
No había leído tantos tópicos en tan poco tiempo como en el primero de los enlaces. Además, alguna de las cosas que dice son directamente mentira. A saber:
Sobre el diesel:
- "Rápida respuesta de actuación gracias al turbo". Precisamente, el turbo tiene lo que se denomina lag, que es un pequeño retraso en la respuesta. Frente a un gasolina de la misma potencia sin turbo, la respuesta será más lenta.
- "Rápida puesta en marcha". De nuevo, precisamente son los gasolina los que antes pueden funcionar a pleno gas.
- "Gran robustez de construcción... más ruidoso". Lo de la robustez de construcción era hace ya muchos años, por la época de los Barreiros. Lo del más ruidoso lo comentaré después.
- ... "menores averías pero más caras". Directamente mentira. Sí son más caras, pero menos...
¿Volvemos a los Barreiros?
"...Mayor durabilidad" De nuevo, falso. Normalmente el que se compra un motor de gasoil le hace más kilómetros al coche, en especial en carretera. Los coches en España no mueren normalmente por kilometraje, sino por años. Ante un mismo uso, habría que comprobarlo.
- En la fórmula no tiene para nada en cuenta los mantenimientos, las averías, ...
Pasamos al gasolina:
- "Mayor consumo, es decir, menor rendimiento". Mezcla conceptos.Es cierto que el consumo por litro del gasoil es mejor que el de gasolina, pero en realidad motor de gasolina en realidad tiene mejor rendimiento energético que el gasoil, pues el litro de gasoil es capaz de dar mucha más energía que el litro de gasolina.
- "Son motores menos pesados, que al no tener en su mayoría turbo necesitan una gran potencia.". Todavía sigo intentando descifrar qué dice exactamente. Sí son motores menos pesados, hasta ahí de acuerdo. El turbo, en los últimos tiempos, se está imponiendo en gasolina, por lo que en su mayoría hay que dejarlo a un lado. Y eso de que como no tienen turbo necesitan una gran potencia, pues mejor no lo comento. Bueno, no lo comento porque no sé por donde cogerlo.
- "... en la actualidad se está innovando más en los diesel, pero hay que destacar los motores de VAg y Ford" (no literal). Sí, y en los de FIAT, que son los que se están llevando todos los premios, por ejemplo. Y en los de Honda, y en los de Mazda,... Precisamente, de un tiempo a esta parte, donde se está innovando de verdad es en los motores de gasolina. El del artículo no debe tener idea de lo que es el "down sizing" tan de moda hoy en día.
- "Menor durabilidad y más ruidosos". Lo primero mentira o, por lo menos, dudoso. Lo segundo no sólo es mentira, sino que el mismo dice lo contrario cuando habla del diesel.
- "Las averías suelen ser más baratas". Vaya, una que acierta.
- "Precio de compra menor que un diesel" ¡Dos seguidas bien!
- "Contamina más que el disel". Mentira de las gordas.
Mención especial al "Halgo" que pone al final del texto y que le hace perder toda su ya mermada credibilidad.
El segundo texto, de nuevo, mentira en gran parte de lo que dice. Precisamente, los coches grises y plateados son los que menos se ven en carretera pues se pueden confundir con el asfalto. Si lo que quieres es un coche que se vea, que sea blanco y no lo lleves a la nieve.
