Foros de SóloIngeniería

- 13 Sep 2013, 17:56 #328231

Hola a todos de nuevo

Necesito saber si puedo homologar un cambio de motor a un buggy que ha roto el suyo original. El motor antiguo está inservible y han comprado un de yamaha r1, la intención es acoplarlo y que pase la itv.

¿Es posible homologar ese cambio? El buggy está homologado y matriculado en España.

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- 13 Sep 2013, 18:19 #328236

Te va a dar guerra.

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- 14 Sep 2013, 09:06 #328250

Hola a todos de nuevo

Necesito saber si puedo homologar un cambio de motor a un buggy que ha roto el suyo original. El motor antiguo está inservible y han comprado un de yamaha r1, la intención es acoplarlo y que pase la itv.

¿Es posible homologar ese cambio? El buggy está homologado y matriculado en España.

uno de R1 ni de coña.

bueno, si, poniendole encima lo que valen 3 buggis.

Ponle un poco de sentido común:
tu crees que de 60 cv que tendría el chino a casi 200 de la r1 es cortar y pegar? así sin mas?
Pues eso.

Buscate un motor Euro5 de mas o menos la misma cilindrada (+-30%) y la misma potencia (+-30%) y hablamos.

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"Siempre es mejor trabajar con el aparato propio que con el de los demás" JCas
"Medir dos veces. Cortar una" Manu
"Que cumpleaños ni que cumpleaños; yo me las como de todos los tamaños" Carmen de Mairena
Gili-pollas no lleva tilde,pero se acentúa con el paso del tiempo..... Popular

- 14 Sep 2013, 12:10 #328261

Tiene un motor Tata gasolina turbo de 140 cv, pero tiene sentido que no podemos ponerle uno de 180 cv de la R1. Esa opción también la barajávamos la de ajustar un motor más normal.

¿Sabéis que normativa tengo que usar?

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- 17 Sep 2013, 11:58 #328425

Hola a todos de nuevo

Necesito saber si puedo homologar un cambio de motor a un buggy que ha roto el suyo original. El motor antiguo está inservible y han comprado un de yamaha r1, la intención es acoplarlo y que pase la itv.

¿Es posible homologar ese cambio? El buggy está homologado y matriculado en España.

uno de R1 ni de coña.

bueno, si, poniendole encima lo que valen 3 buggis.

Ponle un poco de sentido común:
tu crees que de 60 cv que tendría el chino a casi 200 de la r1 es cortar y pegar? así sin mas?
Pues eso.

Buscate un motor Euro5 de mas o menos la misma cilindrada (+-30%) y la misma potencia (+-30%) y hablamos.

Ya tengo las características técnicas del buggy

Motor -> 1100 cm3 turbo, sobre 130 cv

Motor a homologar -> citroen saxo vts, 1500 cm3, 120cv

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- 17 Sep 2013, 12:45 #328430

Manual de reformas de importancia.

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----- La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes -----

- 17 Sep 2013, 13:29 #328432

Manual de reformas de importancia.

Mas pasta, mas muuucho trabajo.. :-)

por cierto, es un M1 o un L7?

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- 17 Sep 2013, 15:42 #328435

Es un L7 y no sé como se las han arreglado para meterlo en esta categoría pues no cumple con la potencia indicada. Voy a comenzar a trabajar y ver donde me lleva todo esto. Ya os voy contando.

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- 17 Sep 2013, 16:17 #328437

Es un L7 y no sé como se las han arreglado para meterlo en esta categoría pues no cumple con la potencia indicada. Voy a comenzar a trabajar y ver donde me lleva todo esto. Ya os voy contando.

Me lo temía. Quemalo y comprate otro que te sale mas barato.

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