- 23 Mar 2014, 11:27
#336475
Hola a todos,
hablando con un amigo me ha surgido nos ha surgido una duda, ambos tenemos motocicletas, ambas nuevas, pero como nos gusta "cacharrear" estábamos pensando en cambiarles piezas y la pregunta es, ¿qué piezas se pueden cambiar en una moto para que siga cumpliendo las condiciones para que pueda pasar la itv? Es decir, si por ejemplo le cambiamos el amortiguador, mientras esté homologado habría algún problema? o si le ponemos otro escape más ligero y el peso se reduce? La duda viene porque vemos muchas motos hechas por particulares que parten de la base de una motocicleta (o de un motor simplemente) y empiezan a juntar piezas de varios sitios para luego venderlas como un nuevo modelo (no nos vamos a las típicas custom americanas de los programas de tv, en España mismamente hay ejemplos) y si las venden será porque son legales para circular, ¿no?
A ver si algún experto en el tema nos aclara un poco el panorama.
Muchas gracias!
hablando con un amigo me ha surgido nos ha surgido una duda, ambos tenemos motocicletas, ambas nuevas, pero como nos gusta "cacharrear" estábamos pensando en cambiarles piezas y la pregunta es, ¿qué piezas se pueden cambiar en una moto para que siga cumpliendo las condiciones para que pueda pasar la itv? Es decir, si por ejemplo le cambiamos el amortiguador, mientras esté homologado habría algún problema? o si le ponemos otro escape más ligero y el peso se reduce? La duda viene porque vemos muchas motos hechas por particulares que parten de la base de una motocicleta (o de un motor simplemente) y empiezan a juntar piezas de varios sitios para luego venderlas como un nuevo modelo (no nos vamos a las típicas custom americanas de los programas de tv, en España mismamente hay ejemplos) y si las venden será porque son legales para circular, ¿no?
A ver si algún experto en el tema nos aclara un poco el panorama.
Muchas gracias!
y muchas "V"
