a ver... la teoría de la cuña hidrodinámica, siendo puristas, te va a decir que la viscosidad influye, como tambien influye la velocidad y la aceleración. Te adjunto un poco de teoría.
http://www.nebrija.es/~alopezro/Lubricacion.pdf. Se lee bastante bien, pese a ser un texto bastante técnico.
En resumen, la viscosidad hace que aumente la lubricación, pero también el rozamiento. Por ello, altas cargas, bajas velocidades = aceite pesado (valvulina caja cambios, SAE 90). Cargas menos pesadas, o altas velocidades, aceite ligero (aceite motor, aceites sintéticos, como por ejemplo, el que llevo yo ahora en el coche, un 0W20).
Lo que quería decirte, es que en el caso de una carga lateral, a poco de holgura que tenga, el pistón va a tender a "rayar" la camisa en el punto final del vástago y griparse. La carga, dificilmente se va a repartir homogéneamente a lo largo de todo el cilindro, por lo que este efecto hará lo que te he comentado.
