Foros de SóloIngeniería

- 25 Ene 2008, 14:00 #47330

Muy buenas,

Sabría alguien justificar, si el cable que va desde un variador de frecuencia hasta el motor está protegido mediante protección diferencial??

Lo que está claro es que desde la protección diferencial hasta el variador si, pero y después??

Saludos.

P.D. Si en lugar de un variador, tenemos un arrancador estático, está claro que la protección diferencia llega hasta bornes del motor, pero en el caso del variador "yo" no lo veo tan claro. Me lo han preguntado y no sé muy bien que decir....

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- 25 Ene 2008, 16:33 #47373

las variadores de velocidad llevan una proteccion diferencial interna, pero lo mejor es que mires en el manual propio del variador y confirmarlo

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"Es mejor tener la boca cerrada y parecer estupido, que abrirla y disipar la duda", Mark Twain

La politica es el arte de buscar problemas, encontrarlos, hacer un diagnostico falso y aplicar despues los remedios equivocados

Es que soy de letras.... ¡ y yo de números y se escribir !

- 29 Ene 2008, 11:37 #48135

perdona por responder tan tarde.

muchas gracias, voy a mirarlo y te digo algo.

Saludos

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- 29 Ene 2008, 11:53 #48140

las variadores de velocidad llevan una proteccion diferencial interna, pero lo mejor es que mires en el manual propio del variador y confirmarlo

estoy mirando ahora mismo un manual de un variador y no veo lo que indicas, si pudieras esclarecerlo un poco más por fa....

Si alquien quiere participar y añadir algo más al asunto en cuestión???

Saludos y gracias compañero,

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- 29 Ene 2008, 13:18 #48164

Hola. Desde mi experiencia.

Yo creo que no disponen de protección diferencial.

Hace poco tiempo trabajando con un equipo (de los gordos), los cables estaban despellejados y no me marcaba avería. Lo que pasa es que viendo los parámetros en la pantalla, se puede intuir que el fallo puede ser de ese tipo.

Lo siento, pero no puedo generalizar, pero con los que he trabajado, los motores se derivan y el equipo no lo indica, aunque sí que ves que hace "cosas raras".

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- 29 Ene 2008, 15:20 #48212

Si, yo tampoco creo que lleven protección diferencial interna, porque sino se podría eliminar la protección de cabecera

Entonces, si me remito al comienzo de mi post, el cable que va desde el variador hasta bornes del motor no tendría protección diferencial, no??

Saludos

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- 29 Ene 2008, 15:43 #48219

Yo, teniendo en cuenta que tampoco tengo mucha experiencia, creo que no se pone protección diferencial entre el variador y el motor.

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- 29 Ene 2008, 16:22 #48231

y de hecho no se pone, pero la pregunta es si con el dispositivo de protección diferencial en cabecera se estaría protegiendo contra contactos indirectos el cable que va desde el variador hasta bornes del motor???

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- 29 Ene 2008, 16:49 #48238

¿Los variadores no cortan la corriente tanto por exceso térmico, como por sobrecarga, como por derivaciones?

LLevan marcado CE como que cumplen con la directivas de seguridad.

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Empieza haciendo lo posible y de pronto te encontraras haciendo lo imposible...

- 29 Ene 2008, 17:31 #48260

Un variador bien instalado, se monta con un cable apantallado hasta el motor. Allí se conecta al terminal de la chapa.

En el otro extremo la malla se conecta a un bornero y de ahí a tierra.

Pienso que, aquí, la protección contra contactos indirectos consiste en poner a cero la chapa del equipo. Además, debido a la electrónica de potencia, los transistores permiten que la tensión de salida sea troceada y a alta frecuencia. La alta frecuencia generada unida a la capacidad de los cables provocan fugas por todo el recorrido del cable. Estas fugas las recoge la malla y las conduce a tierra, la cual debe ser muy buena.

De aquí deduzco que es un poco inútil la protección con ID a la salida del variador.

no me suelo explicar bien, pero espero que hayais entendido algo.

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- 29 Ene 2008, 22:43 #48343

Te has explicado ferpectamente.

Eres un crack.

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Empieza haciendo lo posible y de pronto te encontraras haciendo lo imposible...

- 30 Ene 2008, 09:33 #48414

Un variador bien instalado, se monta con un cable apantallado hasta el motor. Allí se conecta al terminal de la chapa.

En el otro extremo la malla se conecta a un bornero y de ahí a tierra.

Pienso que, aquí, la protección contra contactos indirectos consiste en poner a cero la chapa del equipo. Además, debido a la electrónica de potencia, los transistores permiten que la tensión de salida sea troceada y a alta frecuencia. La alta frecuencia generada unida a la capacidad de los cables provocan fugas por todo el recorrido del cable. Estas fugas las recoge la malla y las conduce a tierra, la cual debe ser muy buena.

De aquí deduzco que es un poco inútil la protección con ID a la salida del variador.

no me suelo explicar bien, pero espero que hayais entendido algo.

muchas gracias por responder, hoy estoy algo espeso así que todavía estoy digeriendo lo que has comentado.

Saludos

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