Foros de SóloIngeniería

- 12 Feb 2008, 11:46 #51527

Hola, alguién me puede dar un bosquejo de los trámites básicos para importar una moto desde USA y homologarla/matricularla en España.

Gracias!

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- 12 Feb 2008, 11:55 #51530

¿es la de la foto?

supongo que lo mismo que los automoviles (pero no me preguntes que)

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Ingeniería: Es la profesión que combina el arte y la ciencia con el fin de crear soluciones o alternativas para mejorar una situación.

- 12 Feb 2008, 12:46 #51548

¿es la de la foto?

supongo que lo mismo que los automoviles (pero no me preguntes que)

Entiendo que ficha reducida y tal ,....

Elgún compañero del foro o de la ITV mas cercana te pueden concretar más.

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"La vida inteligente en la Tierra es un evento que todavía está por llegar" (Stephen Hawking)

- 12 Feb 2008, 14:40 #51604

¿es la de la foto?

supongo que lo mismo que los automoviles (pero no me preguntes que)

Ya me gustaría!!

Entiendo que ficha reducida y tal ,....

Elgún compañero del foro o de la ITV mas cercana te pueden concretar más.

Sí, si he visto post que hablan de fichas reducidas y esas cosas, pero esque no tengo ni la mínima idea de este tema (bastante tengo con lo mio), vamos que no se pa que sirve esa tarjeta reducida y que hay que hacer con ella.

Yo sé que la a la moto hay que cambiarle algunas piezas para adaptarla a europa (color intermitentes, cuentakilometros, etc...)

Yo voy, la compro en USA, la meto en un puerto, y a partir de ahí no sé que se hace, es igual que un cohe supongo pero no se que se hace:

¿aduanas USA si o no?
¿Aduanas España sí... pero que hay que pagar? ¿IVA supongo?
¿Legalización en España? Cambio de piezas sí, ¿homologar? ¿cómo? ¿impuesto de matriculación?

¿La desmonto allí y me la traigo a cachos y la monto aquí y le doy de alta como moto "artesanal"?

Esque los rollos burocráticos no me entran....

Gracias!!

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- 12 Feb 2008, 15:11 #51616

mmm... no sé mucho, pero... alguna modificación para empezar habrá que hacer, como cambiar el sistema de los intermitentes, porque en EEUU se llevan permanentemente encendidos los 4 a modo de luces de posición.

Es una moto original, es decir, marca internaciona o una moto artesanal?

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- 12 Feb 2008, 15:55 #51630

Los trámites aduaneros los desconozco.

Aquí, en España, la moto tiene que disponer de homologación de tipo, o estar exenta de ello (no cumplirás ninguno de los supuestos seguro).

Según la moto de que se trate, puede estar homologada en la UE o no.

Caso de estarlo, ficha reducida, itv por vehículo importado y a tráfico a matricular.

Caso de no estarlo, caso mas desforable, ficha reducida y homologación unitaria, itv, resto igual.

En todo caso la moto deberá cumplir con el Reglamento General de Vehículos, por lo que tendrás que adaptar el sistema de luces como te comentan.


Todo lo que te he dicho SALVO ERROR U OMISION.

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- 18 Feb 2008, 11:21 #53195

Los trámites aduaneros los desconozco.

Aquí, en España, la moto tiene que disponer de homologación de tipo, o estar exenta de ello (no cumplirás ninguno de los supuestos seguro).

Según la moto de que se trate, puede estar homologada en la UE o no.

Caso de estarlo, ficha reducida, itv por vehículo importado y a tráfico a matricular.

Caso de no estarlo, caso mas desforable, ficha reducida y homologación unitaria, itv, resto igual.

En todo caso la moto deberá cumplir con el Reglamento General de Vehículos, por lo que tendrás que adaptar el sistema de luces como te comentan.


Todo lo que te he dicho SALVO ERROR U OMISION.

Gracias! ciertamente era lo que suponía.

Respecto a la moto, puede ser una ya comercializada en Europa y también una artesanal que habrá que homologar por tipo....

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- 18 Feb 2008, 11:27 #53198

Respecto a la moto, puede ser una ya comercializada en Europa y también una artesanal que habrá que homologar por tipo....

Si es artesanal, será mas barata una homologación unitaria ¿no?.

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- 18 Feb 2008, 12:16 #53217

Respecto a la moto, puede ser una ya comercializada en Europa y también una artesanal que habrá que homologar por tipo....

Si es artesanal, será mas barata una homologación unitaria ¿no?.

Si es artesanal hay un problema, ¿ves la moto de mi avatar?, pues estas motos molonas tienen un problema (su principal virtud): no tienen suspensión trasera, siendo el chasis conocido como "rígido".

Por eso creo que habría problemas para homologarlas en España aunque la haya hecho yo mismo con mis manos, ¿sabes algo de esto?

Gracias!

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- 18 Feb 2008, 12:48 #53236

Si hubiera emoticono de encogida de hombros lo pondría, pero como no lo hay, pues os lo imaginais,

Antes de responderte, necesito hacerte otra pregunta:

¿Tienes empastes en las muelas?

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- 18 Feb 2008, 20:52 #53393

Si hubiera emoticono de encogida de hombros lo pondría, pero como no lo hay, pues os lo imaginais,

Antes de responderte, necesito hacerte otra pregunta:

¿Tienes empastes en las muelas?

"Así se siente mejor la carretera"

Todos los que nos gustan las harleys soñamos con un rígido, estamos locos!

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- 18 Feb 2008, 22:37 #53417

Pues en ese caso lo de la suspensión no importa, así que p'alante

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