pimon237 escribió:¿Un vehículo de 3 ruedas sin motor y suspensión tipo fórmula? joder amigo.....a saber lo que tienes en la cabeza, pero seguro que puede ser un pelotazo...si quieres yo te gestiono los papeleos y trámites, me encanta el mundo de la competición, he realizado un máster sobre eso y trabajo con fórmulas....y voy a montar una oficinilla técnica.
Lo que pides acerca de valores de referencia...pues depende de lo que quieras, del diseño de la dinámica del vehículo, si va a ser vehículo normal, de competición, etc. porque es diferente buscar y optimizar la dinámica del vehículo para que dé el máximo, o simplemente algo básico.
No entiendo lo que dices de los principios con motor y sin motor. Obvio que los "antis" dependen de aceleraciones, frenadas y demás....por lo que igual no son suficientemente representativos, pero el roll center, camber, y demás es geometría de ruedas y de los puntos de anclaje de los brazos de la suspensión. Me interesa el tema....si quieres mantenme informado y te ayudaré en lo que pueda. Saludos
Hola. Perdón por la tardanza.
Sin motor me refiero a una carrilana; y no, no es como las del Red Bull ni las típicas de 4 palos y 4 rodamientos. Son carrilanas de competición.
Hay mucha diferencia de pilotar un trasto con motor a uno sin el; las reacciones en curva y las frenadas son totalmente diferentes.
El siguiente enlace es un vídeo de la que tengo ahora:
http://www.youtube.com/watch?v=pbyLHEBGfasAhora quiero hacerme una nueva; 3 ruedas, 2 atrás y 1 delante. Suspensión PullRod y ejedireccional trasero...en fin, muchas cosas complicadas.
Si le interesa a alguien el tema, le sigo comentando.
