Foros de SóloIngeniería

- 23 Ago 2008, 00:47 #105264

Creo haber entendido todo. Me gusta el sistema, si no hay partes rozantes es mejor; además, harán ruido.

Voy a hacer los ejercicios. Volveré con la tarea (deberes en la península) hecha. Espero no equivocarme.

Gracias de nuevo.

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- 26 Ago 2008, 21:10 #105810

Hemos ido hoy a otra casa de frenos, nos dicen que los "técnicos" (así los llaman están de vacaciones); hemos encontrado también otro sitio de motores y allí sólo hay un chico con una mesa y nadie más... Será que es agosto, pero ya estamos desesperados, no hemos podido avanzar mucho.

Esperaremos pues a septiembre para continuar...

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- 27 Ago 2008, 13:17 #105930

En agosto en esto no encontrarás nada. Todos estamos de vacaciones.

La semana que viene seguro que tendrás más suerte.

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"Arte sin ingeniería es soñar, ingeniería sin arte es calcular"
"Yo te lo explico, porque no me cuesta nada y además es mi obligación" Reivindicador Dixit
"Esto es teóricamente posible pero prácticamente improbable" Mecagüenlá dixit
"En teoría no hay diferencia entre teoría y práctica. En la práctica, sí"

- 27 Ago 2008, 20:30 #106014

A ver si es verdad. Estoy ya...xDDD

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- 28 Ago 2008, 10:50 #106120

Hola a todos
hay demasiados comentarios en este tema para leermelos todos, pero uno en especial ha llamado mi atencion y es sobre el motor a utiliza. Seguramente habran personas en este foro mejor preparadas que yo ern este tema, pero lo primero que haria para seleccionar el motor seria calacular el par necesario para la aplicacion en cuestion, y luego buscar el motor y el reductor adecuado. y digo esto porque a "ojo de buen cubero" un motor monofasico de 0.75kw me parece insuficiente, como ya he dicho antes sin calcular nada, ademas solo de mirarlo has de saber que necesitas un segundo condensador en el motor para el arranque creo que lo mas acertado para esta aplicacion seria un motor trifasico,

Insisto en que no me he leido todos los comentarios del tema solo plasmo mi modesta opinion.

Saludos a todos y perdon si me equivoco

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Un científico debe tomarse la libertad de plantear cualquier cuestión, de dudar de cualquier afirmación, de corregir errores.
Julius Robert Oppenheimer

En realidad, prefiero la ciencia a la religión. Si me dan a escoger entre Dios y el aire acondicionado, me quedo con el aire.
Woody Allen

En principio la investigación necesita más cabezas que medios.
Severo Ochoa

- 28 Ago 2008, 11:54 #106147

Tienes razón, cabilla. Ya hemos calculado el par necesario para romper el momento de inercia, y estamos buscando el motor. El tema es que todo el mundo está de vacaciones.

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- 28 Ago 2008, 11:59 #106151

si cono9ces el par en internet hay muchos catalogos de fabricantes de motores que viene con todos los datos tecnico y aunque no fuese el motor definitivo ya te haras una mejor idea del proyecto en general

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Un científico debe tomarse la libertad de plantear cualquier cuestión, de dudar de cualquier afirmación, de corregir errores.
Julius Robert Oppenheimer

En realidad, prefiero la ciencia a la religión. Si me dan a escoger entre Dios y el aire acondicionado, me quedo con el aire.
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En principio la investigación necesita más cabezas que medios.
Severo Ochoa

- 28 Ago 2008, 12:01 #106155

Tienes razón, cabilla. Ya hemos calculado el par necesario para romper el momento de inercia, y estamos buscando el motor. El tema es que todo el mundo está de vacaciones.

¿Qué par te sale?

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- 28 Ago 2008, 12:09 #106159

Hola a todos
hay demasiados comentarios en este tema para leermelos todos, pero uno en especial ha llamado mi atencion y es sobre el motor a utiliza. Seguramente habran personas en este foro mejor preparadas que yo ern este tema, pero lo primero que haria para seleccionar el motor seria calacular el par necesario para la aplicacion en cuestion, y luego buscar el motor y el reductor adecuado. y digo esto porque a "ojo de buen cubero" un motor monofasico de 0.75kw me parece insuficiente, como ya he dicho antes sin calcular nada, ademas solo de mirarlo has de saber que necesitas un segundo condensador en el motor para el arranque creo que lo mas acertado para esta aplicacion seria un motor trifasico,

Insisto en que no me he leido todos los comentarios del tema solo plasmo mi modesta opinion.

Saludos a todos y perdon si me equivoco

Sí, ya se ha comentado que un monofásico de ese tamaño normalmente es un trifásico con u condensador. De todas formas, 0,75 kW pueden ser suficientes dependiendo de las resistencias que tenga el sistema y de la velocidad con que quiera acelerarlo. Como dices, puede ser pequeño, pero habría que mirarlo con el par que necesita. Motores de ese tamaño mueven mucho más de lo que nos puede parecer, todo depende de cómo sea el sistema.

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- 28 Ago 2008, 12:13 #106161

Sí, ya se ha comentado que un monofásico de ese tamaño normalmente es un trifásico con u condensador. De todas formas, 0,75 kW pueden ser suficientes dependiendo de las resistencias que tenga el sistema y de la velocidad con que quiera acelerarlo. Como dices, puede ser pequeño, pero habría que mirarlo con el par que necesita. Motores de ese tamaño mueven mucho más de lo que nos puede parecer, todo depende de cómo sea el sistema.[/quote]

entiendo lo que comentas jcas,m alo que me referia en si es a que para mi es prematuro hablar de potencia y tipo de motor sin haber antes calculado el par real que se necesita.

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Severo Ochoa

- 28 Ago 2008, 12:44 #106179

Sí, ya se ha comentado que un monofásico de ese tamaño normalmente es un trifásico con u condensador. De todas formas, 0,75 kW pueden ser suficientes dependiendo de las resistencias que tenga el sistema y de la velocidad con que quiera acelerarlo. Como dices, puede ser pequeño, pero habría que mirarlo con el par que necesita. Motores de ese tamaño mueven mucho más de lo que nos puede parecer, todo depende de cómo sea el sistema.

entiendo lo que comentas jcas,m alo que me referia en si es a que para mi es prematuro hablar de potencia y tipo de motor sin haber antes calculado el par real que se necesita.

Teniendo la velocidad me da lo mismo conocer el par que la potencia, pues son directamente proporcionales. El tipo de motor le vendrá más marcado por el tipo de aplicación y el sistema que quiera montar que por la potencia que necesite pues en las potencias que se va a mover, normalmente le será mucho más interesante poner un trifásico, a menos que quiera hacer alguna cosa rara en el sistema. El tipo de reductor también viene más marcado por el tipo de aplicación que por otra cosa.

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- 28 Ago 2008, 12:50 #106184

Sí, ya se ha comentado que un monofásico de ese tamaño normalmente es un trifásico con u condensador. De todas formas, 0,75 kW pueden ser suficientes dependiendo de las resistencias que tenga el sistema y de la velocidad con que quiera acelerarlo. Como dices, puede ser pequeño, pero habría que mirarlo con el par que necesita. Motores de ese tamaño mueven mucho más de lo que nos puede parecer, todo depende de cómo sea el sistema.

entiendo lo que comentas jcas,m alo que me referia en si es a que para mi es prematuro hablar de potencia y tipo de motor sin haber antes calculado el par real que se necesita.

Teniendo la velocidad me da lo mismo conocer el par que la potencia, pues son directamente proporcionales. El tipo de motor le vendrá más marcado por el tipo de aplicación y el sistema que quiera montar que por la potencia que necesite pues en las potencias que se va a mover, normalmente le será mucho más interesante poner un trifásico, a menos que quiera hacer alguna cosa rara en el sistema. El tipo de reductor también viene más marcado por el tipo de aplicación que por otra cosa.

estoy de acuerdo contigo que la potencia y el par son directamente proporcionales pero necesita fijar uno de estos datos y el que puede calcular con mas fiabilidad conociendo los datos que tiene es el par, por eso comentaba que seria ese mi punto de partida
y lo del motor trifasico tambien me parece lo mas acertado, por supuesto que tambien depende de la aplicacion

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- 28 Ago 2008, 15:45 #106239

Nos salen 18,2 Nm...

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- 01 Sep 2008, 12:06 #106863

18,2 N·m

Es decir:

20 r.p.m. que son 2,09 rad/seg

La potencia que necesitas según eso es: P =M*w => P = 2,09*18,2 = 38,11 w de salida del motorreductor, que me parece demasiado poco (yo habría estimado de 10 a 15 veces más, pero todo depende de lo que tengas).

Te sale, la verdad, muy bajo. Yo me curaría en salud y pondría un equipo bastante más grande.

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- 01 Sep 2008, 12:12 #106867

Te dejo un documento que te puede interesar:

http://www.stilar.net/Archivos%20Web/Ef ... tricos.pdf

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"Arte sin ingeniería es soñar, ingeniería sin arte es calcular"
"Yo te lo explico, porque no me cuesta nada y además es mi obligación" Reivindicador Dixit
"Esto es teóricamente posible pero prácticamente improbable" Mecagüenlá dixit
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