Foros de SóloIngeniería

- 30 Nov 2012, 20:45 #313138

Hola, estoy con el diseño del eje de una transmision, mi duda es a la hora de fijar axialmente una polea, va en medio del eje.
Las dimensiones del eje son 30mm de largo por 10 de diametro, he pensado tres formas de fijar la polea:
-mediante dos anillos seeger a cada lado
-Un cambio de diametro y un seeger al otro lado
-Hacer el eje liso y poner dos casquillos a cada lado que apoyen en la pista interna del roadmiento

Que forma seria mejor? la verdad es que no tengo ni idea cual seria mas barata o facil de fabricar, o bien que de mas facilidades de montar/desmontar, imagino que la de los casquillos, pero no se si es muy correcto.

Gracias

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- 01 Dic 2012, 01:39 #313142

Para ese tamaño, dos casquillos es buena solución. Con dos seeger es mucho más barato, ojo. Habría que evaluar de cuántas unidades hablamos.

Los montajes y desmontajes son fáciles en cualquier caso, siempre que puedas soltar el eje con facilidad, que por lo que comentas, está sujeto con dos tornillos en los extremos, o algo similar.

No te recomiendo la opción de hacer el eje escalonado, pues si no se hace bien, puede dar problemas a fatiga.


PD: Tienes la mano de que incumples las instrucciones. Repasa tus anteriores posts, y no me hagas arrepentirme de haberte echado un cable.

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¿Qué?

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Cacahué

- 01 Dic 2012, 10:57 #313148

Además también deberías evaluar la concentración de tensiones que suponen las ranuras de los seguer, especialmente en calibrados conformados en frió, o en ejes templados. La opción de casquillos apretados axialmente es la mejor pero no la más barata.

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"La calidad perdura una vez olvidado el precio" Henry Royce

- 03 Dic 2012, 15:44 #313212

Para ese tamaño, dos casquillos es buena solución. Con dos seeger es mucho más barato, ojo. Habría que evaluar de cuántas unidades hablamos.

Los montajes y desmontajes son fáciles en cualquier caso, siempre que puedas soltar el eje con facilidad, que por lo que comentas, está sujeto con dos tornillos en los extremos, o algo similar.

No te recomiendo la opción de hacer el eje escalonado, pues si no se hace bien, puede dar problemas a fatiga.


PD: Tienes la mano de que incumples las instrucciones. Repasa tus anteriores posts, y no me hagas arrepentirme de haberte echado un cable.

Con dos seger suele ser más caro en esos tamaños. Si sólo tienes en cuenta la pieza, ya empiezas con que hay que ranurar el eje, con lo que el precio del mismo ya sube. Si tienes en cuenta el montaje, se dispara el precio. Montar una seger es engorroso y el tiempo se alarga demasiado. Para una unidad no es importante, para muchas sí que lo es.

El eje escalonado, por otro lado, suele dar menos problemas de fatiga que la ranura de la seger, pero el problema está en el mecanizado del eje, pues partes de un diámetro mayor, por lo que el precio se dispara.

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"Arte sin ingeniería es soñar, ingeniería sin arte es calcular"
"Yo te lo explico, porque no me cuesta nada y además es mi obligación" Reivindicador Dixit
"Esto es teóricamente posible pero prácticamente improbable" Mecagüenlá dixit
"En teoría no hay diferencia entre teoría y práctica. En la práctica, sí"

- 03 Dic 2012, 21:00 #313228

entonces en principio la de los casquillos es valida, hay algun problema a la hora de apoyarlos en el anillo externo si este es fijo?
gracias por las respuestas

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- 03 Dic 2012, 21:40 #313231

No entiendo la pregunta always

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"La calidad perdura una vez olvidado el precio" Henry Royce

- 03 Dic 2012, 22:58 #313234

No hay ningún problema. Siempre y cuando respetes el rodamiento al hacer el casquillo. Vamos, que apoye en la pista fija del rodamiento (en su canto, claro).

Gracias por la corrección, JCas. Los vicios de las series cortas (unitarias) pesan un poco.

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¿Qué?

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Cacahué

- 04 Dic 2012, 08:53 #313242

No hay ningún problema. Siempre y cuando respetes el rodamiento al hacer el casquillo. Vamos, que apoye en la pista fija del rodamiento (en su canto, claro).

Gracias por la corrección, JCas. Los vicios de las series cortas (unitarias) pesan un poco.

Luego, pensándolo un poco, me he dado cuenta de que me he callado que la desventaja del casquillo es que suele hacer más ruido.

Con respecto a la pregunta de Alwaysgreen, la verdad es que no entiendo lo que quieres hacer. En realidad tendrás que tener un apoyo en la parte móvil y otro en la fija, independientemente de por donde sea uno u otro. Un esquemita no vendría mal.

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- 04 Dic 2012, 21:24 #313276

la pregunta esta mal formulada Jcas, de todas formas he corregido el diametro del eje y ya no hay problema, el casquillo apoya sobre la pista interna, la cual esta acoplada al eje, muchas gracias

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