Foros de SóloIngeniería

- 07 Feb 2010, 11:40 #205967

Tengo una nave de 16 m de luz y vanos de 6 m. en cubierta panel de 30 mm de espesor y correas z cada 1.7 m, mi pregunta es si es necesario colocar estabilizadores de ala para evitar el pandeo lateral del ala inferior, con el cype es necesario cada 3.4 m pero el 90% de la naves no lo llevan. me puede explicar alguien porque


salu2 gracias

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- 07 Feb 2010, 20:23 #206026

No digas que por Cype sale...o da por cálculo o no da... cype calcula si es necesario y si sabes (hazlo a mano) que por cálculo da que es necesario... pues habrá que ponerlo no crees?

No soy partidario de la teoría como nadie lo hace pues yo tampoco, como técnico y profesional tendrás que valorar que es lo correcto.

Está claro que tu eres el que debe decidir pero cn un criterio técnico tuyo pues serás el responsable...he visto atrocidades estructurales y porque estén en pie no están bien no crees?...gracias a dios las mayoraciones de acciones y minoraciones de reistencias están ahí para absorber todos estas cosas, pero amén de lo anterior, tu eres el que decide, mirate el CTE DB SE A y decide

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Intentar algo es el primer paso hacia el fracaso (H.Simpson).
Don't try (epitafio de C.buckowski)
"Me temo que su hijo tiene el Don. Es una extraña disfunción caracterizada por una gran intuición en todo lo relacionado con la mecánica y la electricidad. Y una profunda ineptitud social. No podrá llevar una vida normal... será ingeniero..."

- 07 Feb 2010, 22:24 #206032

Perdonad mi ignorancia, pero necesitaría que alguien me confirme que se trata de una hipótesis con cargas gravitatorias al mínimo y viento de succión. Lo digo porque lo normal es que el ala comprimida sea la superior, y la superior está sujeta por las correas.

Y una pregunta: ¿qué es lo que Cype entiende por estabilizador del ala? ¿Tornapuntas?

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- 08 Feb 2010, 17:51 #206172

Perdonad mi ignorancia, pero necesitaría que alguien me confirme que se trata de una hipótesis con cargas gravitatorias al mínimo y viento de succión. Lo digo porque lo normal es que el ala comprimida sea la superior, y la superior está sujeta por las correas.

En una nave, con pendiente de cubierta no muy elevada, es un caso típico.

Y una pregunta: ¿qué es lo que Cype entiende por estabilizador del ala? ¿Tornapuntas?

Cualquier sistema de arriostramiento que asegure la estabilidad de dicho ala frente a pandeo lateral, lo que incluye los tornapuntas, pero no lo limita solamente a ellos.

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La complejidad es un síntoma de falta de entendimiento

- 08 Feb 2010, 22:34 #206227

En una nave, con pendiente de cubierta no muy elevada, es un caso típico.

Se que no he calculado muchas naves, ¿eh?

Cualquier sistema de arriostramiento que asegure la estabilidad de dicho ala frente a pandeo lateral, lo que incluye los tornapuntas, pero no lo limita solamente a ellos.

Ok, me refería a la solución típica (la que viene en el Argüelles, por ejemplo). Aunque tampoco sé si es la más utilizada en el mundo real.

Saludos

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- 09 Feb 2010, 08:12 #206234

Ok, me refería a la solución típica (la que viene en el Argüelles, por ejemplo). Aunque tampoco sé si es la más utilizada en el mundo real.

En cubiertas ligeras, como las de las naves industriales, si es una solución bastante común, es barata, sencilla y cumple sobradamente con el objetivo de arriostrar las alas del perfil.

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La complejidad es un síntoma de falta de entendimiento