Foros de SóloIngeniería

- 14 Jul 2008, 21:12 #95604

Saludos colegas, en esta oportunidad solicito de su ayuda para el armado de un sistema de mando con arrancador directo para un motor de 150 HP, si es posible algun diagrama de conexionado e item, agradecido desde ya su amigo Jorge Zapata

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Saludos a mis colegas y felicitaciones por pertenecer a este grupo maravilloso

- 14 Jul 2008, 21:18 #95606

saludos jorge y bienvenido

¿no son muchos 150HP para arranque directo?

sistema si es directo lo que quiere san google tienes muchos esquemas. Pero ¿seguro que no no puedes arrancar de otra forma? estrella triangulo , variador de frecuencia, arrrancdor estático, autotransformador....

Es que con esa potencia de 110 kw te va a dar un piquillo de intensidad mas que curioso.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Ingeniería: Es la profesión que combina el arte y la ciencia con el fin de crear soluciones o alternativas para mejorar una situación.

- 14 Jul 2008, 21:37 #95609

Saludos amigo arquimedes gracias por responder a mi inquietud, el sistema propuesto es a peticion de la empresa, tenemos otros motores de 150HP pero con tensiones de trabajo 220 Trifasico, éste grupo que se piensa instalar trabajan con tensiones de 480 VAC, y realmente lo que necesito es armar el sistema con dicho arrancador y todos sus item, cumpliendo asi con las normas exiguidas colega

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Saludos a mis colegas y felicitaciones por pertenecer a este grupo maravilloso

- 14 Jul 2008, 21:42 #95613

hombre de motores de continua ando un poco flojo por que hace muuuucho que no los toco así que mejor dejo a los compis mas acostumbrados . No obstante creo que sl sistema será similar lo único que cambiará será la aparamenta.

Creo que les hará falta saber si es motor serie, paralelo, compound, rotor en jaula, si es rotor bobinado, si necesitas regulación de velocidad, inversión de giro y algún dato mas que ya te pedirán...

suerte siendo no tenerlo algo mas fresco

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Ingeniería: Es la profesión que combina el arte y la ciencia con el fin de crear soluciones o alternativas para mejorar una situación.

- 14 Jul 2008, 22:05 #95617

No colega esta tension es alterna, solo debo arrancar el motor en forma directa con su respectivo contactor, rele termico electronico, luces de señalizacion, pulsadores arranque , parada y parada de emegencia, mando a distancia para el interruptor principal y las indicaciones en la puerta interna de voltaje y corriente

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Saludos a mis colegas y felicitaciones por pertenecer a este grupo maravilloso

- 15 Jul 2008, 07:11 #95637

ostias es verdad que empanada,, he visto ac y no se porque se me ha ido la olla y lo he traducido por continua,, joer que patinazo...

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Ingeniería: Es la profesión que combina el arte y la ciencia con el fin de crear soluciones o alternativas para mejorar una situación.

- 15 Jul 2008, 12:23 #95811

Te aconsejo que te bajes el Telesquemario de Telemecanique, ahí viene todo, muchos circuitos de diferentes arranques, pero como te dice arquimedes yo metería un arrancador estático, si es que no vais a hacer ningúna variación de velocidad o algo por el estilo.

Mirando por encima el catálogo de Telemecanique, tienen unos arrancadores estrella triangulo denominados TeSys, para de 110 kW ; 132 kW; 160 kW; etc, que ya vienen en un cofre, con pulsadores, etc y espacio para colocar protecciones. Un saludo.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 15 Jul 2008, 15:43 #95916

Vaya bestia de motor.

No entiendo como quieren en tu empresa arrancar una animalada de casi 200 A, del tirón sin arranque progresivo.

200A de i nominal, de qué punta de corriente hablamos????

Si esta en tu mano, te recomiendo que propongas un arrancador electrónico, sino busca material de ABB que tiene material para esto.

Saludos.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 15 Jul 2008, 16:23 #95942

Saludos colegas, gracias por sus comentarios son de gran ayuda. En caso de tener que arrancar el mencionado motor (150HP, 480VAC) en forma directa, cuanto seria el poorcentaje de incremento de carga (Amperios)?
Para yo poder concretar las capacidades de las barras, interruptor principal, contactor, etc.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Saludos a mis colegas y felicitaciones por pertenecer a este grupo maravilloso

- 15 Jul 2008, 16:40 #95952

Depende de cada motor, la carga que lleve, etc.

Yo diría que entre 5 y 8 veces.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 15 Jul 2008, 18:06 #95978

El incremento de intensidad va a depende rmucho de la carga inicial, pero de todos modos es una pasada el arranque directo.

Un vez instalamos una estación de bombeo de agua con 4 equipos de 250 KW y cada uno llevaba su variador de frecuencia para la curva de arranque

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 15 Jul 2008, 22:21 #96033

Amigos, asumo entonces que debo utilizar barras de 1250Amperios???al igual que el contactor y seccionador????

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Saludos a mis colegas y felicitaciones por pertenecer a este grupo maravilloso

- 29 Oct 2008, 17:25 #121908

¿no son muchos 150HP para arranque directo?

¿A partir de que potencias entendéis que debemos dotar de arrancadores estrella triangulo y/o variadores de frecuancia?

• 
• 
• 
• 
• 
• 

"Análisis + Análisis = Parálisis"

- 29 Oct 2008, 17:55 #121920

Quizá con esa potencia tiene algo que decir la compañía (ITC BT 47.6)
Si la I arranque/I plena carga> 1.5 (tabla 1), (que casi seguro con esa potencia) no creo que puedas arrancar directamente. Ni por REBT ni por compañía.

• 
• 
• 
• 
• 
• 

- 29 Oct 2008, 18:43 #121947

¿no son muchos 150HP para arranque directo?

¿A partir de que potencias entendéis que debemos dotar de arrancadores estrella triangulo y/o variadores de frecuancia?

Hay muchas cuestiones en juego.
Has de tener presente no solo las corrientes de arranque que no es poca cosa, y que pueden no dejarte como bien dice ITO. Pero el par de arranque, los esfuerzos sobre devanados, cojinetes, carga.. no deben ser una broma. En esos tamaños, hay que atender a cuestiones múltiples.
En primer lugar, debería contactar con el fabricante y ver sus recomendaciones.
También depende mucho de la inercia de la carga acoplada, porque si es poca, (como un ventilador) le mas fácil alcanzar su vel nominal, y el rpoblema es menor.. pero como se tenga que pasas 3 o 5 segundos en el arranque

• 
• 
• 
• 
• 
•