Foros de SóloIngeniería

- 16 Jul 2008, 09:24 #96131

Hola compañeros, estoy haciendo un proyecto de reforma de un harley dadison,donde se le han sustituido manillar,tija,llanta y neumtaico.

Bien pues en ITV, me piden que haga un estidio de al maniobrabilidad dell moto,al haber cambiado la tija, varia su distancia entre ejes,y el "avance", que calculo le hago, como lo hago?? alguno le ha pasado algo parecido??

Ayuda porfavorrrrr

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- 16 Jul 2008, 11:33 #96191

alguien por aqui??

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- 16 Jul 2008, 11:38 #96192

me suena que algo parecido se comentó con una variación de otra moto, pero no recuerdo quien fue. si lo veo te pongo el enlace


edito: pues va a ser que eras tu mismo http://www.soloingenieria.net/foros/vie ... radio+giro sorry

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"Los políticos y los pañales se han de cambiar frecuentemente... y por idénticos motivos." Sir George Bernard Shaw

Fan VIP number one: Alex

- 16 Jul 2008, 13:40 #96269

pues si, es que esta es otra moto, y la verdad es que la otra vez lo solucione de una manera un poco para salir del paso y ahora pues da la cara con otra moto. y creo que en la misma ITV, pero dice que el eso que les he puesto que no les vale, es demasiado escueto!!

Y ahora que hago??? esto pasa por no haberlo hecho bien desde el principio,madre miaaaaaa


alguna ayuditaaaa

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- 16 Jul 2008, 14:33 #96284

Hombre, no soy especialista en chasis de moto, pero lo primero que se me ocurre es dibujar la moto en planta con la geometría antigua, doblar el manillar hasta uno de los topes, calcular el centro instantáneo de rotación y con ello el radio de giro o la distancia de giro entre bordillos. Dibujar la moto con la geometría nueva y hacer lo mismo. Supongo que si no aumentas la distancia de giro entre bordillos no pasa nada y si la aumentas pues deberás de darte por jodido porque te pondrán la ficha reducida de sombrero.

No veo que te puedan pedir otra cosa y es lo que se me ocurre.

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"La vida inteligente en la Tierra es un evento que todavía está por llegar" (Stephen Hawking)

- 16 Jul 2008, 14:40 #96285

a la moto se le ha sustituido el manilllar y la tija, con lo que ha aumentado la distancia entre ejes.La nueva tija tiene una incliancion de 6º.

A que te reifers con bordillo?? me explicar un poco mas, por favor??

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- 16 Jul 2008, 14:45 #96286

Si somos puntillosos el tema se tiene que resolver con trigonometría en 3D, pero para un estudio de maniobrabilidad, solo tienes que tener en cuenta la distancia entre ejes y el ángulo de giro del manillar, con esos datos puedes calcular fácilmente el centro instantáneo de rotación de la moto, con él el radio de giro y con el radio de giro el resto. La distancia de giro entre bordillos es:

Si tu tienes la moto junto al bordillo, giras el manillar y giras 180º la moto, la distancia a que tiene que estar el otro bordillo para tocarlo sin dar un "bordillazo" con la rueda.

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"La vida inteligente en la Tierra es un evento que todavía está por llegar" (Stephen Hawking)

- 16 Jul 2008, 14:54 #96288

tienes un privado.

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- 16 Jul 2008, 15:03 #96291

No tengo idea del tema, pero ¿Has de tener en cuenta la ergonomía? es decir: Cuanto se puede girar el manillar desde la posición de conducción sin tener que soltar un brazo....

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- 16 Jul 2008, 16:23 #96336

¿Qué paso al final sfmingeniero?

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- 17 Jul 2008, 07:41 #96428

pues todavia no ha pasado nada, todavia sigo sin saber que hacer o como hacerlo, nadie ha tenido que hacer algo como esto nunca??

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- 17 Jul 2008, 08:14 #96442

En este libro creo recordar que viene como calcularlo. Es fácil de encontrar en algunas bibliotecas.


F. Aparicio. Teoría de los Vehículos Automóviles. UPM, 1995

A mi me tocó estudiarlo en su momento y no era demasiado complicado, pero no recuerdo como era.

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"Arte sin ingeniería es soñar, ingeniería sin arte es calcular"
"Yo te lo explico, porque no me cuesta nada y además es mi obligación" Reivindicador Dixit
"Esto es teóricamente posible pero prácticamente improbable" Mecagüenlá dixit
"En teoría no hay diferencia entre teoría y práctica. En la práctica, sí"

- 17 Jul 2008, 08:28 #96450

hola compañeros, he hecho este croquis para mandarselo al cliente, y que me de algun dato, haber si poniendo algo de prosa pasa en la ITV.

que opinais, veis bien el dibujo??

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- 17 Jul 2008, 09:19 #96470

Por lo que muestras, el radio de giro debería ser la distancia desde el centro de radio de giro hasta la rueda delantera cuando ésta esté girada a tope.

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- 17 Jul 2008, 09:23 #96474

del centro de giro a la rueda delantera o a la mitad de la distancia entre ejes??

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