Miguel Eslava escribió:Yo estoy de acuerdo con Modena. Las cosas se hacen como se deben hacer. Analizar , y mediante ideas, ingenio conseguir lo máximo con lo mínimo.
No puedes implicar tus ideas en un proyecto si el proyecto ya esta construido y te limitas a comprobar, o si dimensionas a ojo.
Por otra parte, yo al menos, utilizo elementos finitos para comprobar lo diseñado anteriormente con ideas. Como le decia a alguien por ahi arriba, ningún programa te va a decir que si la relación a/b se acerca a c entonces el momento flector se hace mínimo y te ahorras material y peso.
Los diseños, las ideas, las buenas soluciones, vienen despues del analisis y antes de la comprobación.
Al margen de todo esto, que es algo que no es exclusivo de este tema que tratamos (en mi caso la construcción de un chassis para un fórmula),
alguien me puede comentar algo sobre el offset de las llantas ( lo que pregunte más arriba)
Te voy a hacer la pregunta que me hizo un jefe en su momento. ¿y eso quién lo paga?.
Imaginemos que estoy en un proyecto de una pequeña máquina. No me hace falta irme a un programa de elementos finitos para saber cuanto aguanta un eje de diámetro 8, o si va a ser suficiente para mover el par que quiero. Es probable que en la aplicación que necesito pudiese poner uno de 6, pero la diferencia en coste y peso probablemente sea insignificante y no tenga importancia para el proyecto en el que estoy. Si sólo voy a ahorrar unos gramos (que en este proyecto imaginario no importa) y unos céntimos en el material y sólo voy a fabricar 5 unidades. ¿cómo voy a amortizar el tiempo en calcular por elementos finitos dicho eje? Si voy a fabricar 16 millones de unidades es probable que sea rentable, pero hacen muchas unidades para amortizarlo. Al final, el 90% de las máquinas no se estropean por no haber calculado todas y cada una de las piezas. Suelen fallar en sitios bastante más insospechados, como una mala selección de rodamientos, falta de silent blocks adecuados, tolerancias incorrectas o muchas otras cosas que se nos pueden pasar por alto o que no hay forma de calcular (que las hay).
A la larga, te das cuenta que diseñar y fabricar siguiendo lo que se dice en los libros exactamente, lo que provoca son altos costes (casi siempre provocados por tolerancias excesivas o inadecuadas), altos tiempos de diseño y, sobretodo, muchísimos problemas de montaje. La mayor parte de los que han hecho los libros no han entrado en su vida a un taller y se han manchado las manos, y si lo han hecho ha sido de visita y se han manchado por accidente. La experiencia es mucho más importante que la teoría. Si quieres aprender a diseñar correctamente una máquina, después de aprender cómo se calcula, acércate a quien las monta, las maneja o las mantiene, te contarán muchas más cosas importantes que los libros. En el mundo real no existen materiales perfectos, ni medidas exactas ni herramientas sin desgaste. Para optimizar, antes que meterme a calcular cada elemento, me pondría primero a pensar como conseguir un montaje perfecto con piezas que no lo son y sólo calcularía aquellas piezas que realmente lo requieran. La máquina perfecta no existe, y ser buen ingeniero de diseño es conseguir una buena relación de calidad coste sin que el plazo de ejecución y diseño se alargue innecesariamente. Eso sí que es conseguir lo máximo con lo mínimo.
